貓的意見:
Wish的設計是都會用車,但是真要說到爬山,這....這應該是Jeep或者SUV的強項,
特別是碰到陡坡,4WD的車車只要油門輕踩就上去了,2WD的還得手動退檔
才能氣喘的爬上去呢.
這是非常錯誤的觀念
爬山爬坡靠的是扭力跟馬力
跟2WD或者4WD完全沒有關係
貓你的3.0不管是爬坡或者過彎
一樣都是 "前輪驅動" 而已
2wd與4wd的差別, 必須在非柏油路面或者結冰積雪路面才顯現得出來
差別是在於 "抓地力", 而不是在於爬坡能力!
如果貓你在一般柏油路面開啟 4X4 強制ON,
不但非常容易造成你的差速器故障
過彎也非常危險!
所以除非特意去 Off Road, 不然保持一般Auto的位置即可!
另外給狗狗的建議:
Wish比較傾向於轎旅車, 他的油耗比小象或小豚來得漂亮許多
以我目前2.0 2wd的經驗, 一公升大約跑平均 7km 而已
wish則可以到10km上下
那個廠商的提供數據不準, 實際上路都要減去3km左右.
wish的優點在於組裝品質優異, 好開, 省油, 第三排座椅, 豐富的配備(想想那個衛星導航系統
)缺點是沒有安全氣囊(頂級才有), 沒有4wd不能去off road.....
Escape的優點在於充裕的頭部空間, 有4wd可選
缺點是恐怖的油耗, 組裝品質普通, 超容易被撬玻璃(我有兩次, 還有80%以上的隊友都被撬過)
如果純粹以爬山來論, Wish要贏Escape或Tribute許多! 車重是關鍵因素喔!
愛我所愛，無怨無悔。
一年多以前我們也是為了買一輛休旅車到處試乘，經過了一個多月的比較以後，決定買 Honda CR-V，主要的考量為：很少上山與空間寬敞（這一點對家裡的兩個小朋友來說非常重要）。
在我看過的許多休旅車中（包括台製與進口），覺得最值得一買的是 Subaru Forester。
當初也很想買，但被老婆大人拒絕了，原因是：太醜。
當然這是個人感覺，有興趣的話，應該可以去試乘看看。
Albert Einstein: Ich muss nicht alles wissen. Ich muss nur wissen, wo es steht.
N1-152 wrote:
這是非常錯誤的觀念
爬山爬坡靠的是扭力跟馬力
跟2WD或者4WD完全沒有關係
貓你的3.0不管是爬坡或者過彎
一樣都是 "前輪驅動" 而已
2wd與4wd的差別, 必須在非柏油路面或者結冰積雪路面才顯現得出來
差別是在於 "抓地力", 而不是在於爬坡能力!
如果貓你在一般柏油路面開啟 4X4 強制ON,
不但非常容易造成你的差速器故障
過彎也非常危險!
所以除非特意去 Off Road, 不然保持一般Auto的位置即可!
這位大大, 你好像把4WD跟差速器鎖定裝置搞混了吧,4WD應該是有助於提昇過彎的精確性才對,前驅車易轉向過度而後驅車則易轉向不足.全時四輪傳動早已問世很久了.應該不會有你說的問題才對.
差速器鎖定裝置則是防止一邊的輪子失去抓地力的時候造成單邊空轉,這應該才是你說的off-road要用的吧
另外4WD對爬坡應該還是有一定的影響,試想坡度斗的時候大部分的車重由後輪承擔,這時若是前驅車,前輪的摩擦力變小,輪胎打滑的機會可能就會大增了......
這位大大, 你好像把4WD跟差速器鎖定裝置搞混了吧,4WD應該是有助於提昇過彎的精確性才對,前驅車易轉向過度而後驅車則易轉向不足.全時四輪傳動早已問世很久了.應該不會有你說的問題才對.
差速器鎖定裝置則是防止一邊的輪子失去抓地力的時候造成單邊空轉,這應該才是你說的off-road要用的吧
另外4WD對爬坡應該還是有一定的影響,試想坡度斗的時候大部分的車重由後輪承擔,這時若是前驅車,前輪的摩擦力變小,輪胎打滑的機會可能就會大增了......
抱歉! 沒有說清楚! 我說的是針對 Escape!!
Escape 並不是 "全時四驅" , 平常皆以前輪驅動行駛
除非遇到打滑等失去抓地力的時候, 才會切換4wd
或者駕駛把 4x4 切到 ON 的位置
才會每個輪子 25% 動力的輸出
所以你看前文, 貓說因為有4WD所以爬山比較輕鬆?
這是相當明顯錯誤的觀念, 因為就算是 Escape 4wd, 妳爬坡還是用前輪驅動! (一般柏油路面)
跟是不是4wd完全沒關係!
至於您說的 :
"4WD對爬坡應該還是有一定的影響,試想坡度斗的時候大部分的車重由後輪承擔,這時若是前驅車,前輪的摩擦力變小,輪胎打滑的機會可能就會大增了......"
這個觀點我並不認同! 如果今天路面是土坡, 草皮等非柏油路面, 那麼情況如您所說4WD的確比2WD爬得輕鬆許多, 但如果是一般路面如爬陽明山, 並不會有差異! 如果以同樣的引擎動力輸出而言, 4wd各輪胎分配到的動力反而比2wd少, 2wd不見得比較吃虧! 當然, 如果你今天是去off road, 那2wd就不用比了!
愛我所愛，無怨無悔。
N1-152 wrote:跟我認知的4WD應該是有助於提昇車子的彎道操控相反, 所以才會覺得可能是大大把4WD跟差速器鎖搞混了
如果貓你在一般柏油路面開啟 4X4 強制ON,
不但非常容易造成你的差速器故障
過彎也非常危險!
N1-152 wrote:off-road比較重要的應該是差速器鎖, 不然當單邊兩個輪子都陷到泥裡時,就算有4WD,輪子還是照樣空轉吧.
.... 如果以同樣的引擎動力輸出而言, 4wd各輪胎分配到的動力反而比2wd少, 2wd不見得比較吃虧! 當然, 如果你今天是去off
road, 那2wd就不用比了!
至於前驅車爬陡坡會打滑,我是自己用基本物理原理想的,版上玩車的大大高手如雲,應該有人可以解答.
p.s.剛才去逛了一下Escape的官網,上面寫說4WD的車款4WD系統是"always on",並會自動依抓地力調整四個輪子的出力,並沒有按鈕可以切換,好像跟大大說的又不一樣說
反而是這幾年其他廠商急起直追...組裝品質不見得差到哪裡去...
個人認為...一家車廠如果常常缺車趕出貨的話...品質能不能維持穩定是一個疑問...
Wish當然有其優點...Toyota血統造就市區表現最強...省油好開加速快...
(Toyota在車身偷輕的功力不輸給Honda的唷)
但是到山路或者高速公路...別家有別家的強項...還是要看使用者的實際情形來做決定...
車主以及家人最常用這台車去哪裡???其他地方大約又占多少比例???
充分了解各車特色後...並且每台都跟家人去試乘看看...
當年VW Lupo特價約50萬的時候...我爸跟我弟都很心動...雖然我媽是看小車就反對...
不過當我跟我弟實際坐進車裡的時候...覺得還是至少要POLO的駕駛座空間才足夠一點...
所以只好忍痛放棄這台小可愛...
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
p.s.剛才去逛了一下Escape的官網,上面寫說4WD的車款4WD系統是"always on",並會自動依抓地力調整四個輪子的出力,並沒有按鈕可以切換,好像跟大大說的又不一樣說
呵呵! 大家交流一下長知識!
福特所謂的 "always on" 4x4,
是指車子如果輪胎突然失去抓地力的時候
4驅系統會主動開啟, 但不會 "自動依抓地力調整四個輪子的出力"
而是每個輪子 25%動力 的輸出
這是我們車主討論與實驗的結果
還有按鈕的切換
分為 4x4 On 還有 Auto 兩種
位置就在音響面板左下方
一般路面皆以 Auto 模式行駛
除非去off road或者積雪 結冰 爛泥等路面才需要開 4x4 ON
以強制4驅模式行駛
以下是數個比較有口碑小象小豚的車主俱樂部
歡迎一起來討論!
小飛象車隊: http://tw.club.yahoo.com/clubs/ESCAPE/
小飛象活動網: http://escape.homeunix.com/
SUV杰克討論區:http://www.suv.idv.tw/
SUV Life: http://www.suvlife.idv.tw/
愛我所愛，無怨無悔。
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