slime wrote:
很想買一台檔車來騎...(台南的金旺改的還不錯看...滿有型的~也有點想買小偉士)
我爸就是騎Y牌的風光,但是那台的訴求應該是在於省油吧....
金旺好啊~
市區每公升 40 公里, 從屏東到高雄每公升跑 50 公里沒問題 :D
(不過好像停產 , 今年` 6 月之後就沒再看到新車, 好像都是庫存)
還有出啊，現在叫做：新金旺100，
wazup wrote:
請問各位四行程的跟二行程的引擎各有什麼優缺點?
在說明之前先介紹引擎的基本動作
引擎動作主要分為四個步驟
1.進氣：進氣門開啟，排氣門關閉，活塞到達下死點，將混合好的油氣吸入汽缸內
2.壓縮：進氣門關閉，排氣門關閉，活塞向上推動，將汽缸內的油氣壓縮
3.爆炸：進氣門關閉，排氣門關閉，火星塞點火燃燒油氣，將活塞推至下死點
4.排氣：進氣門關閉，排氣門開啟，活塞向上推動，將汽缸內的廢棄經由排氣門排出
而「行程」就是活塞往復一次叫作一次行程，二行程就是將這四個步驟在兩次行程中做完，也就是將「進氣─排氣」一個行程，「壓縮─爆炸」一個行程，四行程就是將四個動作分為四次做完，所以二行程引擎跟四行程引擎的構造不一樣，因為二行程引擎的汽缸頭只有點火的功能，進排氣在汽缸上，但是四行程的點火跟進排氣都在汽缸頭上。
二行程的優點就是高轉速馬力大、結構簡單、動力輸出快
缺點就是溫度高、壽命短、耗油
四行程的優點就是安靜、省油、低轉時的動力平均、溫度低
缺點就是結構複雜、動力輸出慢
簡單的說就是二行程的優點就是四行程的缺點，而二行程的缺點就是四行程的優點
（以上是由腦袋中所剩不多的汽車學所掰出來的，早知道就不要把書給丟了....）
四行程的優點...在於進排氣的控制精確...沒有二行程的進排氣重疊...所以燃燒完全效率高...因此省油...
機油循環使用...隔一段時間換機油...廢機油就讓保養的廠商(機車行)處裡...所以自己換機油需要工具而且要找地方回收才環保...
動力曲線比較線性平緩...所以騎起來的感覺是平穩型...
二行程沒有汽門帶來的的進排氣重疊...雖然可以使用缸體直接噴射(GDI)來克服...但是成本跟技術門檻高...汽車界也只有少數幾台在用...機車當然沒人用...(不小心扯遠了)
燃燒不完全造成耗油跟環保問題...需要車主勤於保養...而且需要適當的操車...
因為低轉速時燃燒效率不好...例如Jog 50比Jog 100更不適合長期只騎30-40...
動力曲線比較暴力...小引擎高馬力帶來的高馬力/車重比...衝勁十足呢...
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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