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跟著小惡魔搭機捷!桃園機場捷運怎麼搭最方便

桃園人經過,試乘感覺很不錯,期待桃捷的其他線也儘快通車。

Juma@01 wrote:
桃園人經過,試乘感...(恕刪)


希望綠線趕快蓋好((雙手合十))
有捷運真的很方便阿

畢竟桃園人口也很稠密 通勤人數更是高
愛曼達在這裡 https://www.facebook.com/miro1827/

愛曼達 wrote:
近年來國人出國比例...(恕刪)

介紹的很清楚!

「旅行不是為了孩子會記得這趟旅程,而是我們旅程的回憶裡有他們。」 - 網友分享
今天請假去體驗一下
人已經班班暴滿,真正拉行李要出國的沒幾個,體驗的倒超多(我也是)
區間站拉行李的根本擠不上…較擔憂真正要出國的乘客…
希望收費後改善許多
我住彰化坦白說,對中南部的大多數的人基本無感,原因很簡單,大部分的高鐵根本沒有跟台鐵共構,我打個比方,我從員林出發,我必須做電聯車到台中烏日搭車,然後再坐高鐵到桃園高鐵站再轉桃捷在到機場,大家可以算算我要花多少時間和金錢,可是我坐統聯根本不用轉車直接做到中歷轉運站然後就進了機場了,我還只花200多,時間還更快,真正要讓中南部的人享受到桃捷,重點是A23站中壢火車站,這個地方才有辦法直接銜接桃捷,也才能真正幫到中南部的人,但可惜的是這個工程要到3年後才會完工,而且還必須在中壢火車站可以掛行李,不然就要看中壢火車站和A21桃捷站的接駁公車是否可以拉上來,不然對中南部的旅客而言,基本上對我們是沒有意義,而且這一段工程沒有完工,也會直接影響到一些外國觀光客無法到中南部的鄉鎮做深度旅遊的意願.
我有一個疑問:
桃園機場捷運的列車也是像台北捷運由日本 KAWASAKI 川崎公司製造的嗎?

hjfrank wrote:
我有一個疑問: 桃...(恕刪)


沒錯喔~桃園機場捷運列車也是川崎重工所製造
愛曼達在這裡 https://www.facebook.com/miro1827/
愛曼達 wrote:
近年來國人出國比例...(恕刪)

愛曼達好可愛
我只有一個問題‧‧‧
為什麼沒路人認出愛曼達
17號也去初體驗,我在A8上車,還沒到排隊口,服務人員就直接遞上號碼牌在我面前!列車穩定度還不錯,爬青山路與A9A10之間的坡很有力(補油門時有一點貼背感),全程高架居多所以風景優美,一路上從高樓大廈,綠地公園,青山到農田都有,比起北捷的幽閉空間景色真的舒服許多!個人認為這條捷運帶給的便利,受益最多的是龜山(林口長庚)林口地區的民眾,因為往南搭高鐵或出國,往北到台北市,都有直達及普通二種車次可選擇!
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