death63 wrote:輕軌只是噱頭,沒人拿來通勤,太慢了捷運都虧錢了,還指望輕軌可以賺錢?哀~~~~放煙火的建設確實很浪費錢 如果很多人搭還虧錢也就算了, 就怕是蚊子線,所以要規劃一條輕軌捷運很重要, 蓋是一個問題, 日後的營運費用更是嚇人那都是納稅人的血汗錢阿
iamcobra wrote:如果很多人搭還虧錢也就算了, 就怕是蚊子線,所以要規劃一條輕軌捷運很重要, 蓋是一個問題, 日後的營運費用更是嚇人那都是納稅人的血汗錢阿 這輕軌是觀光線.所以未來.....很光明這樣應該不會被查水表了.
高雄基礎建設最難推動的就是大眾運輸了騎車五分鐘但是改坐大眾運輸要30分原本行走的路線如果被影響到有會有人抱怨一堆之後的大順路輕軌施工看會有多少民怨。很多人在說中國多進步,中國的民怨是沒有人在聽的才會進步比較快那天看到一個po文,中國只是分享個霧霾帶口罩的照片就被警方約談。大眾運輸是趨勢,高雄已經慢台北20年了。連個鐵路地下化都還沒蓋好。
georgediver wrote:高雄基礎建設最難推動的就是大眾運輸了騎車五分鐘但是改坐大眾運輸要30分原本行走的路線如果被影響到有會有人抱怨一堆之後的大順路輕軌施工看會有多少民怨。很多人在說中國多進步,中國的民怨是沒有人在聽的才會進步比較快那天看到一個po文,中國只是分享個霧霾帶口罩的照片就被警方約談。大眾運輸是趨勢,高雄已經慢台北20年了。連個鐵路地下化都還沒蓋好。 大眾運輸是解決交通壅塞問題.不知道高雄輕軌是解決啥問題?
Dwing wrote:不知道高雄輕軌是解決啥問題?...(恕刪) 你就是沒有仔細觀察當然是解決人力過多的問題啊!你沒看路口都還要派人指揮!你看台灣哪條軌道有這麼高的待遇?!既然是建構在之前的臨港軌道路線上, 我就不懂把之前的平交道系統拿來用怎樣...