肥豬人 wrote:
也許政府的配套措施就是看耳鼻喉科健保給付…
不求全面禁止
大家短程改採低排放載具，單車或是步行…
使用石油的車輛，依照︰排放量、排放程度
繳交「健康捐」？
喔，健保已經很多錢。那就多兩個字「健康"年金"捐」
其次，譬如這個資料(《民報》)。
全國汽機車密度最高的，應該是大台北地區吧？
但光從這份資料來看，從第 37 名才開始出現台北地區，
感覺好像，汽機車廢氣不見得是最主要的問題。
浴乎沂 wrote:
電動車對環境的污染係來自電力供應的方式...(恕刪)
可能問題不在這裡,電池比較大!
目前主要電池是鉛酸電池
可以查血鉛村,全中國超過三千萬兒童血鉛濃度超標
周邊環境的鉛汙染更嚴重
去年全面禁止鉛酸電池廠設立,全中國只剩下五家回收場(當然其他的改地下化)
中國已經開始改變策略,不再推電動雙輪車,開始著眼油雙輪車
就算是換了鋰電,回收的問題更大!
這就是台灣無法大力推廣電動車輛的主要原因之一
沒有良好的回收制度與方法,寶島變鉛島!
larry-han wrote:
可能問題不在這裡,電池比較大!
目前主要電池是鉛酸電池
可以查血鉛村,全中國超過三千萬兒童血鉛濃度超標
周邊環境的鉛汙染更嚴重
去年全面禁止鉛酸電池廠設立,全中國只剩下五家回收場(當然其他的改地下化)
中國已經開始改變策略,不再推電動雙輪車,開始著眼油雙輪車
就算是換了鋰電,回收的問題更大!
這就是台灣無法大力推廣電動車輛的主要原因之一
沒有良好的回收制度與方法,寶島變鉛島!,...(恕刪)
這就是現代科學的盲點。
發現一個A問題，提出B方案解決，
在解決A問題同時，就同時產生了B問題，
然後用C方案去解決B問題，卻又產生了C問題。
無止盡的惡性循環~~~
每次一提到「千萬不要迷信現代科學」，
「有太多存在的東西，它到現在還是無法証實」
「現代科學真的沒有你想得那麼發達，那麼好」
但有多少人相信呢??
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