奧斯本0204 wrote:
不曉得首都客運的車輛...(恕刪)
車載型無線上網的服務這個應該是沒有吧!我之記得悠遊卡收費是用衛星發送計算票價，車上有盥洗室，當然不會這麼狠啦。
首都是買scania K380匹馬力的底盤，車身是在台灣打的，這點我確定，所以並不是原裝的，原裝的太.....貴。
不曉得這次有沒有搭首都之星憑票根免費轉乘一段首都客運市區公車，現在還包含台北客運@@，有的話就很吸引人了，接下來拼的應該還有票價，票價若比噶瑪蘭低，搭車時間也短..那這些優勢也是很有可看性的。
Yuan wrote:
原因過程是這樣...(恕刪)
但台北-台中..那條三家聯營的..並不賺錢，路線太繞了。
剛剛無聊算了一下..噶瑪蘭這五天若每天班次班班客滿可以賺進兩百九十多萬元，當然不含成本，只是無聊算算，若沒有兩百多萬..保守也有兩百萬進帳，早首都客運算一個月通車，營收可是很驚人的。
不曉得噶瑪蘭30台有沒有全部動用了。
