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747全面退出台灣的航空公司只是時間早晚問題

現在的航空公司主流都是買雙引擎的330 350 777 787沒錯,747由於其四引擎還是有一定市場,而且比340好在載客量更多,所以340逐漸沒有訂單

arlo1011 wrote:
首發應該是國泰吧,1...(恕刪)


看清楚 ,我說的 是 777-300ER

不是 777-300


我說的是 首發之一 ,事實上 2004 年四月 777-300ER 的首發客戶是法航!!

長榮在隔年就開始用了!


在 90年代,長榮的長程機種 還是以 747-400 為主.當年機齡都還算新,沒有更換的必要
再說 當時 油價很便宜!省油機種 無法顯現他的好處!

但是油價 超過100美元一桶 比 747-400 省油 20% 的777-300ER 用起來就很有感了
華航算起來也很可憐..看顏色政府配合軍購來挑機隊...GM給交通部指派...

arlo1011 wrote:
自從波音777問世後,747的地位便遭受嚴重挑戰,...(恕刪)

波音777已經發表24年了也沒取代掉,長的像707 大號版沒747漂亮...

747-400我覺得是最漂亮的客機~巨大但看起來不會向380那樣笨重感.從機尾看很像一隻大公雞~
arlo1011 wrote:
...(恕刪)
華航梅花塗裝,在 747 上很高雅,真的很好看
可是放在 777 上感覺就普普甚至有點鳥了
NoizyTribe wrote:
可見747-400是多麼成功的一個產品!
經典款
幾十年之後,世人可能不會記得其他飛機,但是絕對不會忘記 B747-400

彈射達人 wrote:
747-400我覺得是最漂亮的客機~巨大但看起來不會向380那樣笨重感.從機尾看很像一隻大公雞~


我也覺得747是目前客機中最美的
尤其是她背部的曲線
空中皇后不是叫假的...

A380就像一隻又肥又粗的超大蠶寶寶
台灣不用不代表全世界的航空公司都不用,
不然波音不會笨到開發787後又開發747-8
arlo1011 wrote:
自從波音777問世後...(恕刪)

Stallings wrote:
經典款幾十年之後,世...(恕刪)


沒錯,747真的會在航空業名留青史,波音公司能壯大主要是在客機市場上的成功,
關鍵的三次賭注-而且是賭對當老大,賭輸破產的賭注(第一次是707,第二次是747,第三次是777)
全都賭對,便注定它要當航空業的霸主.

747不只載客量超大,航程也長,可直飛範圍也大,最成功的是747-400,
過去大型航空公司都一定會買747,除了擴大業務範圍外,也有'門面'的因素存在,
波音在777問世後,原本評估747-8也還是會有一定市場,沒想到油價暴漲,
777暢銷下反而大大影響747-8的銷售,還讓一堆航空公司乾脆提早逼退尚未屆齡使用的747-400,
這恐怕也是波音始料未及的吧.
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