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大陸網路平台比台灣好太多??

大陸鐵道部的那個系統一開始是IBM有投標的
但是方案最後被價格過高而否定(這就是我說的不知道政治 經濟還是腐敗什麼的其他原因而被否定)
最後決策人認為好的硬體+傳統系統負荷 應該足夠
沒想到打臉
當時的軟體系統就是民企
結果第一年被全國人民質疑后 他們也體會到了 高質量貴的伺服器並不能解決這種問題
後來怎麼解決的我就沒關心了

再轉一個淘寶曾經的技術人士寫的一篇關於12306的系統和淘寶的系統的對比
他作為專業人士也曾經對12306的系統嗤之以鼻 後來自醒 發表了這篇文章 對於專業人士也許有用

http://tieba.baidu.com/p/2810234749
把台灣2300萬人口和大陸13億人口放在一筆本來就不公平。台灣並非做不出來,而是沒有需求。
淘寶是屬於倒逼出來的企業。屬於後發先至的典型企業,我舉個例子好了。

很多台商在大陸有銷售點,例如說台灣的捷安特自行車之類的,在大陸銷售傳統方式是這樣的

先把大陸劃分為若干個地域,例如華東,華北,華中,華南,這樣每一個大區域就有一個總代理
然後各個總代理又劃分為若干省份,例如華中就有安徽省總代理,湖北省總代理,湖南省總代理等等。
然後每一個省下面又有若干地級市,每一個地級市又有市代理
地級市下面管了若干個縣和區,每個縣和區又有縣代理或者區代理
最後進入零售網點,然後在消費者手裡售出

大家可以看這種傳統的方式,首先第一條就是成本過高,每一層代理層層盤剝,最後到達你手上的商品都不知道經過幾手了,能不貴嗎?

雖然大陸的大規模批量生產抵消了不少的成本,但是從整體來看,這依然不是一個合算的方式,真正合算的方式就應該是生產商---銷售者,簡單的環節。

台灣本來超商就發達,沒必要費心勞神做什麼電子商務,大陸是不得不不做。
台鐵,一開放搶票就網頁當機
大家以後上淘寶網買台鐵車票就好了呀!!



蝦小兵 wrote:
1111光逛節掏寶網...(恕刪)

一本道 wrote:
這讓我想到一個笑話西...(恕刪)

感覺春運可不是一個量級
老美就評論過,世界上除了中國誰也完不成這麼大規模的人口遷移運作
換句話說,這代表一個國家戰略運作能力,換成戰爭動員調動,絕對是可怕的
有人說中國好久沒打過仗,但每年中國都做了世界大戰級的戰爭動員。

傳說中的阿陸 wrote:
最近上海到廣州的動車也通了(恕刪)


什麼時候可以坐?

我還是飛機往返

水雲 wrote:
您從上海回福建動車 ...(恕刪)

退回幾年前那次高鐵事故,大陸被罵臭頭
但發展高鐵產業絕對是正確的,於是頂著罵聲,完成了中國高鐵化與產業化
今天應該沒多少人質疑中國高鐵政策。
但如果發生在台灣,估計高鐵發展就止於那次高鐵事故了。
淘宝网这个系统的复杂程度,在全世界也算是恐怖级的。
海量的用户和瞬时点击率,
太吓人了。

能做到这一点淘宝就了不起。

不要拿铁道部的售票系统比,只要跟政府扯上关系的,十有八九是垃圾,何况这个是正儿八经的政府系统。
水雲 wrote:
台灣人 聽到 坐火車 要坐 8 小時

大概每個人 都 筋骨酸痛 了起來(恕刪)


不會啊

上海到北京也差不多8小時

不過可以打牌,上網,泡吧。。時間過很快

高鐵比飛機利弊都有

高鐵可以到處走動

不會筋骨酸痛的

飛機現在經常晚點,,消耗的時間其實差不太多

dongmark wrote:
不會啊上海到北京也差...(恕刪)


不止這個,還有的是,飛機場往往距離市中心非常遠,下了飛機還要折騰很久才能真正到站。

火車就不用。

就跟你說線上買完票直接刷身分證
你可以跟我說為什麼你一定要超商取票?

棒流爪貴虧 wrote:
是是是,刷身份證一定...(恕刪)
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