關於方向盤的蠢問題(我承認我很蠢) (第3頁)

avds1790

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21樓

2007-09-04 16:14

thunderbird wrote:

扯太遠了，防傾桿...(恕刪)

補充一下是防傾桿喔!!
不是引擎室拉桿喔!!
防傾=仰止側傾
跟剛性沒直接關係
請參考

老山山

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22樓

2007-09-04 17:33

thunderbird wrote:
扯太遠了，防傾桿都出...(恕刪)

防傾桿只是用來抑制側傾及增加輪胎抓地面積
如果加個東西來拉車身算是增加剛性的話那也算吧

tivar

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樓主

2007-09-04 19:23

超人機メタルダー wrote:
結論 : 不要想太多有的沒的..(恕刪)

大大說到重點了，我太懶了

我只是覺得科技那麼進步了，打方向盤卻還是老樣子，

或許能改成類比式搖桿(像飛機那樣)，數位式按鈕.............

STAR-YGG

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24樓

2007-09-04 20:31

貓貓頭 wrote:
不過如此單純(天真???)的問題還能有21篇回應倒是滿出乎我意料..............(恕刪)

大家給你面子你還嫌？

而且討論串是公共資源藉由分享讓所有人得益

並非只是為了針對你回答

防傾桿跟車身鋼性關聯小至微乎其微

除非避免翻覆而撞到其他物品

因而間接保護車身

那........這樣也是說的通啦

金鞍美少年去躍青驄馬牽系玉樓人繡被春寒夜

thunderbird

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25樓

2007-09-04 20:47

邱有德 wrote:
如果加個東西來拉車身算是增加剛性的話那也算吧

我是有這個意思

防傾桿
在轉向時車身發生傾斜，使防傾桿發生扭轉時才會產生作用，減少車身在過彎時的傾斜程度

防傾桿的工作原理與改裝

babbit

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26樓

2007-09-04 20:52

防頃桿跟拉桿是不同的喔~

雖然兩個產品長的很像

但是功能卻是不同的~

哪裡不同從字面上就看的出來吧~?

yip592

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27樓

2007-09-04 23:06

是因為轉向軸有設計一點後傾角所造成的(好像叫caster)
在行進時會讓輪子自動與行進方向成一直線
這樣的設計使的車輛在行進時可以維持直行(如果定位準的話)

簡單的例子，看腳踏車的前輪，其轉向軸心為後傾，輪子的重心落在輪軸的延伸線之後
自然的行進時就會有一個力量讓轉向輪與行進方向一致
腳踏車，機車，汽車道理都是一樣的

跟慣性無關，放開油門還能繼續前進叫慣性
跟防傾桿無關，防傾桿是為了減少轉彎時車輛的測傾
跟拉桿無關，拉桿是為了讓整個懸吊成一個完整的四邊型結構，增加車身強度
跟動力方向盤也無關

覺緣體

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28樓

2007-09-04 23:26

神戶齊 wrote:
動力方向盤吧現在一般...(恕刪)

我記得高級跑車的方向盤
都蠻硬的
畢竟你在高速之下
你絕對不會希望你的方向盤很輕
所以應該是原廠設定如此吧

只要我手裡沒槍,誰都殺的死我

tcc54

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29樓

2007-09-05 0:06

yip592 wrote:
是因為轉向軸有設計一...(恕刪)

.

自動回正就是"定位"的關係！
如果這篇是要知道為什麼,應該移到動力板去.
閒聊版大家就隨便閒聊吧。

卡巴斯基

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30樓

2007-09-05 0:31

仔細看一下輪胎，輪胎著地的位置是偏外的，這樣設計可是車子行進較穩定，
所以輪胎受到導正的力量會傳到方向盤，速度較快時，明顯可使方向盤歸位。
版主的想法其實做得到，只要方向盤加感應器即可將訊息傳到電腦，再由電腦
控制車子的機械即可。
其實車子開久了，都是憑感覺在轉動方向盤、打檔，眼睛是用來看車子前後左右
的狀況，不會去數轉了幾圈，低頭看打到什麼檔位，如果這樣會非常危險。