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難怪只有華航的旅客會抱怨

asml_888 wrote:
Hans Cheng...(恕刪)

熱餐需利用發動機或APU所提供熱氣來產生熱源...
我想你根本就完全不知道APU是什麼東西吧...
APU的中文叫做(輔助動力系統)
它的最主要用途是提供飛機停在地面時發動機關車後的電力來源
讓飛機在地面停靠時還能夠維持機艙內必要設備(如空調,燈光等...)的電力
不然飛機停在地面上只要發動機一關車
機上就不會有任何電力可以使用
除非有另外接上電源車
全世界所有的航空公司都絕對不可能用APU來熱餐

另外...飛機的發動機是提供飛機動力來源
不是讓你熱餐用的...
用那麼大顆的發動機來熱餐...未免也太大材小用了吧...
更何況發動機所產生的熱氣都是往後排出去
絕對不可能把熱氣排到機艙內
如果發動機把熱氣排到機艙內
那旅客沒被烤成人乾才怪!

不然你會用你汽車排氣管排出來的熱氣當暖氣嗎?
還是你都用你汽車排氣管排出來的熱氣來熱便當?
用APU熱餐...這真是太神奇了!
請受小弟一拜

飛機上的餐點怎麼加熱的?
答案就是用烤箱(oven)
目前飛機上除了烤箱外沒有別種加熱工具了
無論是頭等艙,商務艙,經濟艙
無論是松坂牛排或是鼎泰豐小籠包或是雞肉麵豬肉飯
只要是飛機上的餐點...通通都是用烤箱熱出來的
請你不要再不懂裝懂了好嗎?


還有....誰說飛機上沒有鋁箔包飲料的
你搭國內線你就可以喝的到鋁箔包飲料
不相信的話...自己去搭一趟遠航的國內線吧!
更別提國際線了
國際線就算你是要鋁罐裝的可樂雪碧也通通都有
怎麼可能沒鋁箔包飲料
不然空服員倒給你的果汁是從哪裡跑出來的?
難道飛機上還有種柳丁或是蘋果嗎?

說的也是....
我之前就看過日航的所謂瓶裝柳橙汁, 其實就是空姐把鋁箔包的柳橙汁剪開倒出來的.

如果人少的時候, 空姐還會問你你還需不需要. 因為也是要丟掉, 不如作人情. ~~~~
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
突然想到一件事情:
評鑑機構應該是依循 " 報告的內容 " 來評論.
也就是說沒有被報導出來的飛安事件, 或是根本沒有紀錄的事件, 自然評鑑機構就不會知道囉?

這樣據實以報的航空公司不就很吃虧?
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
坐飛機大概也快十次了
只坐過長榮國泰
不是沒機會,而是刻意避開華航
不知道有多少人跟我一樣
因為對華航的刻板印象
所以打死不坐華航的飛機?
我這幾年也搭過好幾次遠東、華航、長榮的飛機出國旅遊,曾經碰到長榮航空因為回程搭機人數太少,在未事先告知的情況下,自行把乘客併到下一班2、3小時後起飛的華航班機,在候機室完全沒有長榮航空的人出現過,回台灣後又不聞不問。

與其說把長榮的服務說得很好,倒不如說長榮比華航更幸運,沒有碰到要把事情公開鬧大的乘客。

華航
也沒有那麼慘啦

第一次飛紐約
台北DELAY起飛6小時(16時>>22時)
贈送過境旅館房間一個+吃到死的自助式晚餐

上個月從東京回台
DELAY起飛2小時(14>>16)
送上3500日元的機場抵用卷
老大說:去這麼多次日本,第一次在機場吃這麼飽

雖然不能算是滿意 但是至少他也做了
還是給他
物慾無止境...勇敢敗下去...
一般小於八小時的飛行時間者可能都是兩人
飛行時間長,一定會有替換組員,長榮也不過是用正常程序
兩人飛跨越時區,算是滿累的
SWEETTEARS wrote:
因為這種大型噴射客機...(恕刪)


基本上幾乎所有的現代的大客機
都需要兩個人操作
而且所有的訓練都以兩個人在駕駛艙為基礎
當然訓練時會模擬其中一位駕駛失能的情況
但是這不是常態 也極少發生這樣的事情
すべてはフェイク
asml_888 wrote:
關於飛機上的飲食,先提供給客人用,基本上是不可能的,
飛機餐盒,由空廚送出後,若未經加熱,是無法食用的,如何加熱呢??
或許大家會認為用微波爐,這是錯誤的,需利用發動機或APU所提供熱氣來產生熱源。


很難想像空姐還要跑到飛機外面對著屁股APU排出來的廢氣蒸便當.......
dearjohn wrote:
我的感想是, 原來只有華航旅客會不滿, 是因為長榮的危機處理能力太好了,
以致於被搓圓仔湯搓掉了.....


在下任職的單位在查詢班機資料方面比較方便
據個人觀察(未統計)
BR的班機delay的機會比其它航空公司高出很多
甚至delay到12~24HR以上的...

可見他們肯定是經常性的處理這些事
要不好也難吧XD
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