其實搭乘的乘客有時也必須自我檢討，這是針對搭乘的心態部份
就在下搭乘台鐵的經驗
1.上車乘客並不禮讓下車乘客先下車，不過這已經改善""一些""了
2.上車乘客鮮少排隊，但這也改善許多了，至少看得出來有個順序在
(有次搭乘電聯車，車門一開上車乘客就像是討債集團包圍討債一樣，根本沒有路讓下車的人下車
恰好在下又是第一個站在門口要下車的，前有不讓人下車的乘客，後有急著下車的乘客，這壓力不小吧 XD
最後在在下破口祭""出國罵+請讓路""一句化之後，才讓乘客可以下車。
至於後來上車的秩序有多麼混亂，在下便沒看了，因為當眾祭出國罵還讓在下挺抱歉的 = =)
以上二點，近幾年在下認為台鐵的站務人員已經努力的去改善不少了(部分大站)
因為這些站務人員都努力的請乘客去維持該有的""禮節""
3.我想這是可能一時間最難解決的問題，不知該歸在乘客的問題，或是台鐵的問題
當發車時間要到的時候，仍有大批旅客仍未上車，可能是因為前兩點提到的因素，或是旅客過多，這暫且不論
但是這時，站務人員多數是選擇等這些旅客全部上車之後，或是無法在擠人上去之後，再發車
(然後就看到擠不上車的人，大罵站務人員為何他有買票不能上車)
第三點在下認為是個很大的影響因素，試分如下論:
1.一班列車可以售出的站票有多少? 這是可以控管的嗎?
過多的站票就會造成第三點的情形
2.發車時間到了，未上車的旅客該如何處理?
這又牽涉到前述幾點，是否有過多的站票售出、是否是因旅客秩序不佳造成的結果?
以上，在下的一點淺見，希望在一面倒的批判台鐵之前，部分乘車態度不佳的旅客能先做好自治
不過... 當然是不要誤點最好啦....
