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歐美國家大都市限制開車,用單雙號區分,台灣應該學習


guest0985 wrote:
歐美國家一些大都市,會嚴重塞車,採用的方式就是用單雙號區分,
比如今天4月9日,只有單號車才可以開車; 明天4月10日,只有雙號車才可以開車...
用這種方式可以限制車流量,舒緩交通,台灣應該學習
比如台北,高雄,一堆人開車都是自己一個人,佔用空間又造成塞車

當然在做法上可以有彈性,比如今天4月9日,照理講只有單號車可以上路,
假如雙號車要上路,必須3人以上;只有上班日,大城市採用此措施,假日
或是小鄉鎮則不必採用,...(恕刪)


哈哈,請提出一個有實質施行這種規則的歐美大都市。
揚州鶴背騎來慣 wrote:
想太多~
一推出就會一堆人炮:『懲罰窮人...』
有錢人根本沒差~
我是覺得可以向日本一樣,推廣小車,日本小車好可愛喔!


其實日本不是推廣小車...是推行沒停車位的人不準買車!
好像是...等你拿到停車位證件,去當地警局報備後,才能拿到一張證明,可以買車...

所以日本很多地方的路口三角窗,不像台灣很愛拿來當店面,而是很愛改成停車場來出租。這比改成店面還要穩賺不賠...要改店面還要看那個路口適不適合做生意,容易沒人承租只好養蚊子...但是改停車場可以劃成很多停車位,也有很多人願意搶租,當然,若劃成小格子停小車,可以畫更多格,車主也有機會要求更低一點的月租費...其實也是"有機會"而已,搶手的話不降駕照常一堆人搶租,除非你想在刺骨寒風飛雪之下放棄汽車的暖氣騎機車XD其對車主而言重點還是省油,日本的燃料稅可是隨油徵收的.....

不過這措施要很考驗民族性...台灣人愛鑽漏洞貪小便宜,曾聽說有台灣人到了日本都敢玩先租車位,買好車以後再去退租,然後亂停的手法...這措施來台灣實做還有許多後續稽核配套方式要考慮....



巴隆 wrote:
乾脆用超過十年的老車...(恕刪)


乾脆直接限制家戶口多少人 & 總收入多少以下不得買車不是比較快?~

supersd wrote:
其實日本不是推廣小車...(恕刪)


這倒是,我有聽過一個八卦,就說美國車當初要進入日本,
就是被日本巧妙的利用『小停車位』把美國車打垮!
我也讚成燃料稅隨油徵收!

supersd wrote:

其實日本不是推廣小車...是推行沒停

Enter Passcode wrote:
我真的很想知道你的歐美和大家的歐美是不是同一個歐美?

請問法國是哪一洲? 還是說你認為法國是非洲?

Kanyil wrote:
哈哈,請提出一個有實...(恕刪)

哈哈,有人連google都不會用,隨便都可以找到法國
guest0985 wrote:
哈哈,有人連google都不會用,隨便都可以找到法國...(恕刪)


雖然我完全支持市中心不准開私家車,但:

第一,巴黎是"歐",不是"美"。所以說"歐美"是錯誤的。

第二,巴黎的限制只施行了一天,然後馬上由政府主動停止。 所以現在沒有"歐美大都市"實施您所說的限制。

..................
哈哈,有人臉被打的好腫~~
guest0985 wrote:
哈哈,有人連google都不會用,隨便都可以找到法國
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