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有人也是從事海運的嘛?

海運業還有一個很賺的行業

"引水人"

月薪數十萬, 而且大多世襲.

神奇吧.
海運+空運

在大陸做,卡車,報關,排船一條龍....

做這些年來聽過最扯的話,

某一次到HK的船因颱風DELAY , 且船公司也出具了相應的說明,

某老SHIPPING 說了一句話....林祖媽A做了20年的SHIPPING 也沒聽說
過颱風會讓船DELAY...哩嘎哇裝肖A........那時我只是個剛入行的小小SALES
被嚇的一愣一愣的!

不好意思,一個不小心重發了,請刪除.......謝謝版大,
如果你所謂的引水人是指領港的話, 那你的資訊是錯誤的.

但是就我所知, 領港一個月領幾拾萬是沒錯的, 現在應該沒那麼好價了啦
回Gavin,

我上次還一整船的挖土機遇到颱風翻掉, 當晚貨主就跑路了, 因為沒保險......
海空運 +1

這個行業,入行起薪據說比大部分的公司好。
不過業務存活率,就像魚在大海裡產卵一樣.....

好多人來的快去的也快。 有機會交流交流
我是老鼠 ! I'm mouse ! Ich bin Maus ! Soy rata !ΕΙΜΑΙ ΠΟΝΤΙΚΙ !
嗯....................

打雜的IT算不算


另外誰家的OP男孩子有30%的舉手一下

我們這邊OP好像都是女的

只是..............

都太熟了
哈哈
真好
沒想到我只不過試試看
可以找到這麼多的同好

引水人是pilot吧

樓上說的台風
開玩笑...船不是delay, 而是被淹了
剛剛不久台灣颱風 船長被催快點上/下貨
因為太近了 要保持安全距離 :p
小弟因為是本科系出身的
所以同學有一堆人吃這行飯, 系上的教授, 也是"沛"字輩公司的老闆
以船公司待遇而言, 一般來說, 陽明 優於 萬海 優於 長榮, 大部分都要從sales做起
以forwarder而言, 待遇真的很差, 除非是top sales
我覺得最厲害的還是co-load, 一家forwarder賺錢與否, 就要看有沒有超級co-load做莊家

幫前面一位大大補充一下
引水員 或是稱作 領港 薪水 是以所帶進出港船舶噸位大小來計算
噸位越大 該趟所領的薪水越高 !
依據小弟所知 目前台灣領港薪水較高的好像 麥寮港(平均來看)
有大大說 世 襲 沒那麼黑 啦 還是有對外招考 不過名額很少吧 !
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