souse wrote:
最近聽到不少去過日本...(恕刪)
不要怪工人，是政府公開發包的錢就是那麼一點
加上同行的削價競爭
往往有許多人認為搞工程的一筆可以噱上很多錢.....(看情況噱啦)
你可能沒看過驗收沒過、整塊刨起來現場重灌的慘況...
做馬路根本沒什麼賺頭
很多人也是很有職業道德，想把自己份內工作做好
只是現實無奈、預算東砍西砍
業界流行的一句話:『理想不能當飯吃』
另一個原因是，台灣對於工程類車輛不太管制的
有些城市，水泥車或砂石車可以公然在市區裡跑來跑去
這類車往往習慣超載(為了多載一點貨可以少跑幾趟)，路面很容易被壓出輪胎痕跡來
裂縫一出現，下個雨就差不多了。台灣常地震又多雨，要穩固也是不太可能
還有我們的城市規劃有夠差的，市容實在是醜，台灣人也不太重視
徵個地抗爭N年，日本大城市有看過農田或釘子戶嗎?
市區中某區塊規劃好做好的，外觀很漂亮，然後旁邊馬上接一塊超醜的，甚至有廟宇之類的
每任市長都想做點績效給人民看，所以挖來挖去。因為不做給你看，你不會選他
既然馬路容易壞，就多挖多修
既然不在乎市容，就不要強徵免得被轟沒人權
大家都在忍了，那有什麼好抱怨的
群體意識認定如此，當然就不會有改進的力量
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