怎麼變成在戰中國自不自由了???
和近幾年歐洲相比
我覺得在台灣搭火車真算安全了
我記得日本前幾年也發生過轉彎時超速出軌的事件
魔神啊 wrote:
因駕駛員欲追回誤點時刻而來不及在彎道上減速造成出軌...(恕刪)
這就難怪了!
台鐵無論怎麼改點還是老誤點
可能就是誤點了也不敢加快車速過彎
所以誤點就誤點吧, 反正也不過就是LED改個時間而已
要是誤點一分鐘全線相關人等都扣100元應該不會誤點了!
ChenKen7 wrote:
台灣也有921，日本...(恕刪)
中國大陸全國約300多電視台，其中一半全國播出，各省市縣區電視台+電視頻道約2000多，加上企業電視台有4000多。
中國電視上電影看不完、電視劇集看不完、娛樂節目看不完，各種國際國內地方新聞看不完。
一個事件要在全國主要媒體連續轟炸三天以上，地方電視台報紙網路全面跟進，才會有人了解。
中國大陸當兵的人不多，不像台灣人人當兵，人人關係到切身利益。
大陸平時與城管接觸的人，也只有小販，大多數人才不管城管怎樣。
這些事根本沒人關心！
網路數據上那麼多人關注，完全是因為網民太多。
看到新聞事件隨手評論一下，平均每人關注也就幾分鐘。
全國網民5.6億，能有1000萬人關注，就已經是很大的事件了。
但以全國人口、全國網民總數來說，仍然微不足道。
大陸新聞只有飛船、火箭有資格做長報道，華為中興那種企業，有個1分鐘就算很大事了。
怎麼可能像台灣，為個手機做幾十檔節目。
中國事情很多，沒時間理這小事的。
張幼婷是誰，google也找不到，不知道你從哪個角落知道的人名。
oyak wrote:
中國火車以運量和路程...(恕刪)
請提出中國跟歐洲相關比較數字, 才能證明中國鐵路比較安全.
2010年單一德國的旅客次數19.5億, 營業里程為41,315公里. (1)
2006年單一法國的旅客次數1.013億, 營業里程為29,901公里. (2)
西班牙的營業里程為29,901公里, 沒有旅客資料(3)
2011年單一印度的旅客次數8.9億, 營業里程為65,000公里(4)
在過去的23 年 1991 -2013年(5)
中國一共發生三次嚴重貨車事故,
1993年1月31日 66人死亡, 28人受傷
1997年4月29日, 126人死亡, 200人受傷
2008年4月28日, 72人死亡, 416人受傷
德國
1998年6月3日, 101人死亡, 88人受傷
1999年4月12日, 5人死亡, 49人受傷
2006年9月22日, 23人死亡, 10人受傷
印度
16次, 請自行查看連結
而西班牙是在過去這23年沒有發生任何重大火車事故
結論: 印度在這段時間發生了16 次重大火車事故, 所以如果要說是最危險的地方應該是印度. 看不出中國鐵路有特別安全或不安全跟鐵路長度及旅客次數有何關聯.
資料來源
1.https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%B7%E5%9B%BD%E9%93%81%E8%B7%AF%E8%BF%90%E8%BE%93
2.http://en.wikipedia.org/wiki/Rail_transport_in_France
3.http://en.wikipedia.org/wiki/Rail_transport_in_Spain
4.http://en.wikipedia.org/wiki/Indian_Railways
5.http://de.wikipedia.org/wiki/Katastrophen_im_Schienenverkehr
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