海斯勒 wrote:
國賠最重要...(恕刪)
這跟國賠有什麼關係呢?
zola wrote:
這跟國賠有什麼關係呢...(恕刪)
海大是說怕遊覽車公司推拖不賠!
不然就是司機賠不夠不認帳啦!
你還聽不懂他~這是蜥蜴語!
話說死13個,遊覽車要賠的錢也不在少數!
有得瞧了~國賠是比較快,只是國家不賠!
申告:道路不寬,害我摔車,標示未說大客車不能通行!
也許政府會說:純粹考驗技術,練不好,以後再拓寬!
這會再研議!
先去找上帝報到吧~
Mr.Jhan wrote:
相信昨天的這個重大車...(恕刪)
直升機應該看位置，我覺得不要夜搜也不要直接吊掛，找最近地點停載比較佳（例如小學操場）。
之前阿里山小火車事件不就栽了，要記取經驗，別剛逃過一劫躲不過第二劫，拿健康的生命去拼....不值得。
我覺得巴士管理應該嚴格點，劃出特定路線驗車應該特驗（找些人去作測量，不是難題），甚至只准特別的中大型車行駛，非合格者不得行駛這些路線，並在入山口設檢查哨（大部份都有）。
今天不就阿里山又有事故？
國家公園內的道路建設是否安全化標準化，別老是把錢燒在辦晚會放煙火上，經營長久更重要。
公共建設應該重新回到以前榮工處來建設，一來品質有保障避免人謀不彰更可長久維護，二來也可減少失業率。
每次看到壞了又蓋，蓋了又壞，工程品質有這麼爛嗎？實實在在的設計去建設花一條比年年花都省錢許多。尤其是橋的設計，用平面路橋的中高流量標準去建山區的橋，不壞才怪。
每年都有這種山道事故，不煩嗎？政府的人都沒腦嗎？拿平面道路的標準用在山道上，怎麼可能不發生意外？
我砲故我在
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