okweb wrote:請問大家 , 台中...(恕刪) 這邊附上鐵路改建工程局的台中計畫頁面...可以了解一下進度!http://www.rrb.gov.tw/04100.aspx?id=5&lan=ch
而且大家一窩鋒地下化,也不看看地方屬性,臺北會地下化是因為鐵路週邊交通嚴重癱瘓,且鐵路噪音嚴重影響附近居民,不得不做,但是地下化後又蓋了市民大道,那和鐵路高架有何不同?還不是一堆汽機車噪音和高架的“公路”,至於臺中臺南高雄鐵路沿線居住密度有高到要地下化?高雄美術館附近根本沒有鐵路影響市區問題,高雄~鳳山間也只有一座平交道,這段高架化已經滿足需求;至於臺中和臺南,臺中市鐵路附近地區也很少平交道,花大錢地下有何意義,至於臺南市交通量有比其他四都高嗎?有需要挖地下,還不如搞好自己的公車,連東京這種規模的城市也只有高架乾脆這樣好了,全臺灣軌道無論高鐵台鐵捷運通通地下化包起來YOSHIMUNE wrote:台南地下化8公里經費...(恕刪)
okweb wrote:請問大家 , 台中...(恕刪) 不可能台中是高架化一到台中就覺得空中超熱鬧的...台北101應該蓋來台中才對這樣才能在某幾蓋個火車站~在頂樓搭飛機要地下化的話現在連個鬼影子都沒看到也太慢了不過各種管線地下化的工程倒很頻繁
真是狀況外明誠路和翠華路口有平交道(高美館附近)美術館路和翠華路口有平交道(高美館附近)華榮路和翠華路口有平交道崇德路和翠華路口有平交道(此為超級平交道,很少不大塞車)其他鐵路沿線的路口則是地下道或陸橋可見高雄的鐵路地下化早該做了南高雄有無平交道我不清楚chuchan1156 wrote:高雄美術館附近根本沒有鐵路影響市區問題,高雄~鳳山間也只有一座平交道,這段高架化已經滿足需求;...(恕刪)
小田0216 wrote:真是狀況外明誠路和翠華路口有平交道(高美館附近)美術館路和翠華路口有平交道(高美館附近)華榮路和翠華路口有平交道崇德路和翠華路口有平交道(此為超級平交道,很少不大塞車)其他鐵路沿線的路口則是地下道或陸橋可見高雄的鐵路地下化早該做了南高雄有無平交道我不清楚 南高雄?應該是說鳳山區那邊吧?沒意外的話我記得有2~3條平交道
chuchan1156 wrote:而且大家一窩鋒地下化...(恕刪) 我想你才不太懂高雄地方屬性高雄鐵路地下部份撇開你說的美術館那邊外你可能忘記南高雄部份鐵路所經過的地方剛好是高雄市市中心因為鐵路被分割兩邊連接南北高雄3條主要幹道 中山路 民族路 中華路是高雄車流量最大的道路常常走3條路就是擁擠而已而且高雄車站腹地這麼大是要如何高架化?現在高雄地下化已經在做說這些也於事無補吧
小田0216 wrote:明誠路和翠華路口有平交道(高美館附近)美術館路和翠華路口有平交道(高美館附近)華榮路和翠華路口有平交道崇德路和翠華路口有平交道(此為超級平交道,很少不大塞車) 閣下提出那幾個平交道,除了崇德路車流量多外,其他那幾個平交道交通量有大到跟臺北一樣?還有高雄鳳山間也只有一個正義路平交道和近鳳山站的鳳松路平交道,有多到要地下化?高架化已經很足夠了,弄地下化還不是為了上面想蓋類似市民大道方便汽車
EVAAIR2012 wrote:我想你才不太懂高雄地...(恕刪) 我就是住南高雄的五甲,南高雄除了高雄捷運和廢掉的臨港線,哪來的鐵路?高雄-鳳山是東高雄好嗎?連地理位置都搞不清楚中山路塞車我覺得是活該,有捷運不坐偏要開車騎車,不多利用大眾運輸,那要怪誰?