sueichi0711 wrote:
除了沒有結婚補助,生...(恕刪)
我只知道台鐵的調車員很操,可以說是黑手的工作,又是體力活,聽說這職位要待的住非常不簡單..
Alfa20070128 wrote:
老兄，我覺得你講的不...(恕刪)
到底是誰跟你講不行的??
公務人員任用法
第三十三條（非依本法任用之公務人員） 教育人員、醫事人員、交通事業人員及公營事業人員之任用，均另以法律定之。
交通事業人員任用條例
第八條（轉任） 交通事業人員得轉任交通行政機關相當職務。交通行政人員取得本條例所定各級資位者，亦得轉任交通事業機構相當職務；其轉任資格、年資提敘等事項之辦法，由銓敘部會同交通部定之。
交通事業人員轉任交通行政機關相當職務後，再改任非交通行政機關職務時，應依各該任用及俸給法規，重新審查其資格俸級。
鐵路特考的公務人員是用交通資位制
要轉到官職並立(簡薦委)制的交通行政機關就需要重新銓敘
再轉到非交通行政機關又要再重新銓敘一次
所以交通資位制的人要嘛就早早走要嘛就待到老等退休了
人事法規很複雜
很多眉角不是管人事的根本不知道
還有什麼問題?
事業單位、行政單位
薪水則是採單一薪俸，年終獎金不止1.5個月
退休俸:有全領，或是領一半全退、一半月退等等方式
關於教育補助費等等，看機關，據我所知郵局有
真的如你所說，要就很早轉，不然這樣拖下去，吃虧是自己，不過鐵路特考最少要6年，等到六年你也安定了
不知道以上所說有沒有錯誤
Alfa20070128 wrote:
看規定，應該是可以。...(恕刪)
這不是理論
這是法律
只是要調也要看單位有沒有缺
還有長官放不放人
你還是看不懂我的意思
不管你是什麼資位都可以轉任
問題是你根本不會想轉啊
六年之後五等特考跟你同時間一起進來的同學搞不好都已經委三了
你還要從委一開始爬起
六年後佐級260點的薪水將近38000了
你還要去拿委一160點29000的薪水嗎?
更何況是員級跟高員級的
那薪水會差更多
想當輕鬆的公務人員還是去考高普考吧
鐵路局不是什麼好單位
除了坐火車有優惠之外
其他你想的到的補助一樣也沒有
工作性質又比其他行政機關還要累
所以為什麼這幾年一直招考卻都補不滿人
你可以想像高員三級(比照高考)進來的人
穿著骯髒破爛的衣服拿著工具在修火車的慘況嗎
辦公桌?屁勒!!
休息時能找個椅子坐就不錯囉
中央銀行?
擠的進去的人是上輩子燒好香的
這還不是每年都有的缺勒
它跟其他銀行的性質不太一樣
我認識的人通常進去之後就是在等退休了
至於裡面生態大致聽家父說過，前後輩制或者師徒制有點重，假如是考取前線鐵路話要忍受一些前輩(師傅)特別用詞(不多做說明但是沒有惡意)，至於週休二日見紅休假在鐵路局很難除非一些特殊內勤。加薪部分是每年加但是用點數加(比較慢)，一進去有基本點或者是鐵路局會固定時間有內部升遷考試，過了薪水加更多。
前線工作體力真的消耗很大而且很容易曬黑一些單位有三班制，會有提供給三班用的宿舍住但是品質~呵呵
古色古香阿(去過幾次)，對了有時候難免會出現想挑戰火車的耐撞度，這時候要是半夜發生警察未趕到，就要幫忙"顧"甚至去找噴去哪(有些宿舍在很偏避難免會有狗兒之類)好協助警方，所以有些年輕人一窩蜂瘋考鐵路員結果進去跟想像中不一樣也都退出來，這也是台鐵每年招考原因。以上這些都是聽家父在職場心得~只能說~老爸您太偉大，辛苦了~
當年家父安全帽~
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