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唉!台鐵高鐵化

鐵路是種長距離運輸.

不是你住哪
鐵路就要開到哪
列車經過有人的地方就要站站停

站站停有區間車
如果縱合人口多
說停還有點道理
不然怎叫大城市

這跟鄉鎮邊緣化啥關係

本末倒置

那 種 偏 遠 不 合 乎 經 濟 效 益 高 鐵 化 做 什 麼 ?
而 且 汐 止 火 車 站 大 站 小 站 一 堆 ( 外 加 以 後 還 有 捷 運 到 達 )
再 多 個 高 鐵 化 難 免 會 跟 高 捷 一 樣 虧 損 連 連 這 筆 如 果 樓 主 想 買 單
那 我 不 反 對 這 樣 連 九 份 的 高 鐵 化 都 可 以 蓋 一 蓋 了
♥三民主義 吾黨所宗 以建民國 以進大同 咨爾多士 為民先鋒 夙夜匪懈 主義是從 矢勤矢勇 必信必忠 一心一德 貫徹始終♥
應該要做到......隨招隨停
民眾鐵道旁邊揮手,自強號就要停車載客。
morado wrote:
沒人說自強號要站站停阿,假如是加開一般的自強號,當然舉雙手贊成沒意見,可是這個方案的列車只停一等站的基隆站,卻不停同為一等站的七堵站、八堵站(原本自強會停的),而原本自強不停的南港卻停了。


拜託,有人規定自強號每班停的站都要一樣嗎?
而且基隆的自強號已經有好幾班了,台鐵加開一班沒有停七堵站、八堵站,多停一個南港站你也要抱怨,南港站的居民該是次等公民嗎?

morado wrote:
PS:不是只有仁愛區居民才是基隆市民,暖暖區及七堵區就不是。(安樂區也常常被忽略,只是他們連鐵軌都沒有,不在這個主題的範圍內罷了。)


照你這樣講,為什麼有些自強號新北市只停板橋?難道樹林區的居民就不是新北市民嗎?
李鴻源:為了選票,政府做的事情是民眾想要他們做的,而不是在做對的事情

夕顏 wrote:
旅客:最好是隨到隨時...(恕刪)


我可以再要求每車配備正妹車長一枚嗎??

要停南港絕對是正確的
因為該自強號方案就是要服務基隆地區的旅客
其他基隆地區小站就只能統一到基隆站去坐
七堵站沒停很正常,因為七堵的班次已經夠多了
停南港原因就是疏運基隆旅客到南港站轉換板南線
台北車站轉運其他各線捷運
伊斯特 wrote:
我可以再要求每車配備正妹車長一枚嗎??...(恕刪)


請搭太魯閣號

70%是正妹車長



正妹司機可以嗎
Arch.Gabriel wrote : 記得以前還有坐過一班自強號從台北停板橋後直達台中的,現在不知道還有沒有...(恕刪)


太魯閣號有一班車是這樣,只不過多停一站豐原

morado wrote:
重點不是車種,而是中間被忽略了很長一段,而且自強號南港通常都不停的,新方案反而有停...(恕刪)


重點是 中間那些
都算小站 ..
以前自強有 ..
台北 台中 台南 高雄 ..

中間被忽略了很長一段是
不夠發達的..目前是

如果你今天住 基隆 ..站站停 說不定抱怨開太慢 .

love168 wrote:
再搞一個超音速地下列車,時速800公里,屏東30分鐘內就可到台北



音速大概1250KM/HR,所以20分鐘就到了
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