ayoyo wrote:駕駛不足的確是個問題,不過每台飛機都有需要維修保養的時間,妥善率不可能是100%,況且我們政府一直在向美國爭取買F-16C/D已經好幾年,沒有需求何必一直要求? 還有AT-3年限已經到,不能沒有替代教練機種,不自己生產,難道跟南韓買T-50? 國軍爭取F-16C/D是為了汰換F-5E/F,F-16C/D進來後可以將某基地的F-CK-1A/B調去汰換F-5E/F,當高級部訓練。跟F-16A/B的升級是併行不悖的!
台灣有技術嗎????????????????科技業玩責任制是無所謂,反正3C產品保固過後故障也沒人會修良率不高也可以賺大錢,東西壞了損失不大國防業也要這樣玩?????玩責任制才能逼出潛能做出東西不玩責任制,可能永遠也做不出啥東西,然後大量消耗國庫.....難道飛機這種東西也要搞保固期這種東西?????良率不高可是會死很多人,就算做出來了,後續維修保養要找誰??????有當過兵的都知道,裝備保養和高裝檢的玩法.....我是陸軍,路上的東西壞了就算了,反正不會動而已,換個零件又是一尾活龍天上飛得東西壞了還得了,會死人的....即使順利彈跳成功,幾千萬幾億就不見了
wchpfish wrote:難道飛機這種東西也要搞保固期這種東西?????良率不高可是會死很多人,就算做出來了,後續維修保養要找誰?????? 不巧的是經國號的妥善率卻是二代機之冠,而且當時是航發中心生產經國號的細部設計、材質是邊修改邊生產,九六臺海危機時一樣是守住了台海中線!反觀當時阿共的蘇愷27有老毛子的技術支援,似乎連屌都勃不起來
ayoyo wrote:.幻象維修費用昂貴,有飛彈過期的問題.(恕刪) 這其實是一個政治問題法國一直逼我們在拉法葉傭金案跟她們妥協希望用法國現役武器換賠償金但是我們現在的政府不想再跟法國人做軍火生意因為這是他們過去最大的汙點所以法國就把飛彈更新的備料扣下來
ayoyo wrote:這是國軍現階段的規劃,問題是,軍購一次比一次困難,當初是因為天安門事件,才有幻象以及F-16的放行,國防不自主,以後的需求從哪裡得來? 老美還是會賣的.....現在不賣是因為中國太弱的關係....
ayoyo wrote:讀完楊葆芝的"台海翔...(恕刪) 還真的有人認為IDF是自主研發而不靠老美?IDF上有多少關鍵零組件是老美管制的.天真以為自已生產就生產?想研發就研發?國防工業的問題不是寫寫書打打嘴砲就能做你以為那些軍火掮客是幹什麼吃的當然在當年的環境中能做出IDF的確是不容易的事這點要肯定,但不代表可以無限擴大....