pingyingtu wrote:祖國的高鐵事件也過了那麼久了,只要不碰到打雷,還不是沒事?只要多出包幾次,問題改善了,系統穩定了,大約5年的時間,大概就沒有問題了,還可以外銷到國際。...(恕刪) 因此還會犧牲多少人去試驗呢 .
passerr wrote:應該是戲謔語氣,我還想說天朝咧500km/hr,不知台灣能不能到達這樣的境界或許對台灣沒有商業價值但我希望台灣的工業技術能再突破 台灣沒市場搞這個東西是要賣給誰沒經濟效益速度要快簡單要安全不出事才是技術日本的高速鐵最自傲的是沒出過意外比對岸上太空沒意義台灣只是個小國家搞這東西是要幹什麼? 就算是超跑要速度弄顆大引擎就可以撞車能保護駕駛安全的車才是好車
passerr wrote:500km/hr,不知台灣能不能到達這樣的境界或許對台灣沒有商業價值但我希望台灣的工業技術能再突破...(恕刪) 重點是划不來啊,500km/hr你票價要收多少錢,要知道列車速度愈快,車輛和軌道的維護費用就愈高,而且保證是等比級數的往上跳,如果票價高到一個程度,那坐飛機就好啦~那不是更快更簡單!
pingyingtu wrote:德國某家公車業者,為了能打入祖國,在祖國設廠,與祖國合資。(這種手段與台商碰到的類似,不是什麼機密了)祖國的工程師,籍此從中學習德國公車科技。後來不知道什麼原因,德國公司退股,變成祖國公司了。...(恕刪) 也對,台灣的某百貨公司新光三越, 為了能打入祖國,在祖國開店,與祖國合資。(這種手段與外商碰到的類似,不是什麼機密了)祖國的經營者,籍此從中學習台灣管理技術。後來不知道什麼原因,台灣公司退股,變成祖國公司了。