• 8

看了那篇「桃園機場好丟臉」的文~很想給桃機平反一下~

不是馬上好嗎
= =
空轉8年後又空轉4年
在我看起來半斤八兩
快關掉的機場又花錢重新改建會是好事嗎?台灣不就鼻屎大而已,有需要這麼多機場嗎?
樓主是機場公司的人嗎?睜眼説瞎話
問問在機場工作的朋友吧!
你就會知道這一期有多爛
空轉8年?????

現在才改建....改建為了防漏水嗎??

改建就漏水

爛到爆
在我的工作領域中,時常遇到一些人只批評與提供意見。

但實際上卻毫無貢獻。

在這裡好像也看到不少。
一個做了50幾年的老員工跳出來說,老闆你不能老是怪我阿,我也很想把事情做好

但是這個才來8年的年輕小夥子那陣子工作都是他在負責的,他不肯做,我有什麼辦法

(該名老員工8年來不指導新生就算了也不配合還從中干擾)

老闆: 我已經把那個年輕員工換掉了,那你這50年來還有這4年來都在做什麼

結論 : 想做事的人找方法,想摸魚的人找藉口
laurance0622 wrote:
老闆: 我已經把那個年輕員工換掉了,那你這50年來還有這4年來都在做什麼



有了這八年
50多年加上4年來所有的問題都可以推到這八年
於是得到了救贖
看完這篇, 完全搞不清樓主想表達的是什麼

Vegatable wrote:
要花600億打造一流機場~

請定義一下, 什麼叫'一流機場'? 是指硬體設備好? 還是指客貨運吞吐量好?
有硬體, 沒客貨運, 這種機場用來做什麼
國家建設是考量整體, 不是單方面的

Vegatable wrote:
兩岸的通航~讓台灣的機場起死回生~這沒人可以去否定~
之前一堆要關掉的機場~因為兩岸的通航~反而都開始做全新的改建~

不懂... 除了松山機場外
清泉崗, 小港機場的客貨運量有增加嗎
請提出起死回生的證據, 讓證據說話吧

Vegatable wrote:
很多事情~民間企業比政府更容易去執行~
政府其實受到很多限制~沒有民間企業靈活~

想得太簡單了吧
當政府沒有辦法制定國家的短中長程計畫, 光靠民間單打獨鬥, 光是一個政策改變, 就可能讓民間企業損失甚至失去競爭力, 先去瞭解一下今日商業運作模式吧


Vegatable wrote:
要怪就怪自己比不過韓國人

原來台灣只是跟韓國人競爭?
搞清楚, 在今日的環境中, 是跟全世界在競爭而不只是一國

broken310 wrote:

的確數禮卷滿丟臉的,現在的人都直接數美金啦 ^++++^


現在被抓到只要捐給自己的基金會就好了
Vegatable wrote:
改建一航是需要時間的...(恕刪)


護航失敗.......沒有藉口啦!
跟誰執政無關
重點是改制成公司卻還是官派經理人(而非專業經理人)
而且出了那麼多的事情,還是穩穩的坐在位置上領錢....
也沒有自請處分的感覺
光是觀感就讓人無法恭維~
更遑論要進步?
  • 8
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?