lin88888 wrote:
之前交通隊新聞稿有說...(恕刪)
實際上走過就會知道都是打高空發新聞稿騙騙人罷了。
的確從中港交流道下來的車流跟中港路車流分離會比較好，當初會有光明陸橋也是因為朝馬轉運站塞車的緣故。
不過那個規劃實在太爛，加上現在開車大概有五成駕照都用買的，看不懂標/號誌，不能左轉也要左轉，陸橋前的紅綠燈是塞車的點。
現在實施分流，目的是要紓緩中港交流道/光明陸橋/黎明路口的壅塞，不過這幾天上下班經過（尤其下班）從中港交流道下轉環中的人應該很有感觸，就是中港下轉環中，朝馬/環中路口的號誌，在環中路這一向的綠燈只有10秒左右，甚至不到，朝馬雙向各有25-30秒左右，扣掉左轉15秒（對，左轉燈號比直行還久），除非左轉朝馬路，否則要乖乖的走到市政路在轉往市區方向就要在這個路口塞到爆炸！
至於左轉接回朝馬路，還是一樣要塞在黎明/朝富路，這遇到假日更慘...
我今天在這個路口等了10分鐘以上，我不知道都發局還有交通局還有幹市長都在出國考察大悲無言的老胡的人們有沒有實際走過這個路線。
沒有審慎考量過的規劃不如不要，現在這個地區反而變成毒瘤，比原來還耗時間，還要容易造成交通壅塞..
至於中清路，我以前在中科附近上班每天通勤切過台中市三年的經驗，那個路口設計一直有問題，警廣也常常在播，但是從來沒有任何改善過，我想除非財團去那邊買塊地蓋個百貨，不然市政府不會想要有什麼改善吧（笑）
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