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機場捷運電聯車展示,圖多

桃園有機場、高鐵、台鐵,現在還有了機場捷運

在機場捷運建設以前,那些都是分開的...........

現在捷運蓋起來已經將高鐵與機場連結,但是仍離桃市非常遙遠

桃園人有上述這些設施,但是要到機場或是高鐵都要花車程30分鐘以上的時間才會到

市區(台鐵→高鐵)過去只有免費接駁車(40分鐘)可以撘,而花掉的時間已經可以讓你從桃園撘台鐵到台北了。(雖方向不同,僅做比喻)

藍白脫是幹嘛的?
該不會是一進國門就送,本土化的最新力作吧?

阿童木 wrote:
很多人的觀念都還是停留在 有得用就好!!

更別提美學~美感~

但~行李架太小~停站過多!! 這該如何說呢(恕刪)


照片的是普通車, 本來就設計以通勤為目的, 站站停, 行李架不需太大

另有直達車款, 會考慮行李問題, 而且還有一節專門用來運載行李的車廂
Edison
心中的疑問:
為何比日本晚好幾年開業
還是差一大截~~

參考連結
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20100910/1032905/?rt=nocnt

快逃~~
又要被砲了~~
機甲部隊 wrote:
這是為期4天的展示(...(恕刪)


比日本晚做的產物
卻還比日本早期還落後的台灣機場捷運

真失望!!!

blu-ray wrote:
比日本晚做的產物卻還...(恕刪)


硬邦邦的塑膠椅
真是無言
去看看香港的機場快線
坐的舒服也是很重要
不知一年花上千萬到各國趴趴走
考察出這種心得

edison01 wrote:
照片的是普通車, 本...(恕刪)


直達車款 好像就是這台~日本先做一台來展示
その価格ではお受けできません、割引率を上げてください。
alan9966 wrote:
硬邦邦的塑膠椅真是無...(恕刪)


香港快綫跟日本的nex's成田較相近





以上引用網友照片
その価格ではお受けできません、割引率を上げてください。
東方海皇 wrote:
怎還沒開始啟用,有些...(恕刪)
你是說輪子嗎?
那是正常的

東方海皇 wrote:
怎還沒開始啟用,有些...(恕刪)


那是煞車碟盤啦,會生鏽是正常的!
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