當年空中巴士a380 vs 波音787 那個概念對 (第3頁)

卡繆

卡繆
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21樓

2011-09-28 17:31

皮很丘 wrote:
這架飛機是不是在1943出現過?

難道是亞也虎嗎??

～No Pain; No Gain～～No Cross; No Crown～～No Change; No Chance～

sigma50_50

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22樓

2011-09-28 17:44

卡繆 wrote:
皮很丘 wrote:
這架飛機是不是在1943出現過?

難道是亞也虎嗎????...(恕刪)

是在講很久以前的大型電玩嗎?

68EA

68EA
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23樓

2011-09-28 17:52

starger wrote:
兩個不同級距的東西跟...(恕刪)

A340不全然說是失敗..應該說失敗是後期-500 -600型兩型

787 應該是取代757和767的市場主要對手是A330為主 ,而A330的後繼機型

就是之前華航蠻爭議的購機機型 - A350

記得之前波音有提到說"787是以「各地中型機場間中運量直通聯繫」為目標，

和空中巴士A380以「大批容量接駁各地大型運輸樞紐」為目標有所不同"

圖原本是在787開發前發表的飛機 ,也有記者會發表...不過不知為何就取消改
成787

tommy1223

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24樓

2011-09-28 18:01

Roker wrote:
以飛機來說人類造過最...(恕刪)

美國的傳奇人物....休斯

皮很丘

皮很丘
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25樓

2011-09-28 18:09

卡繆 wrote:
難道是亞也虎嗎??...(恕刪)

Roker

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26樓

2011-09-28 18:55

tommy1223 wrote:
美國的傳奇人物......(恕刪)

據說她也有梅毒...歷史傳奇人物好像都要得一下

kawli

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27樓

2011-09-29 9:18

promodel wrote:
我只知道日航買了很多...(恕刪)

不是快倒閉,是已經倒過,申請重整了
不過今年初已結束重整,應該是整頓的還可以吧?

現下JAL已經沒有任何一台B747客機了
這固然是經濟考量下的最佳解
不過堂堂一家國家級洲際航空,卻沒有747"旗艦"機,真是不勝唏噓...
是說B777在容量上也不輸啦!不過氣度上還是差一截啊!

taiwan2008

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樓主

2018-03-11 16:20

kawli wrote:
不是快倒閉,是已經...(恕刪)

目前大概出來 ..a380 輸了. 787 賣得比較好. 目前波音看法比較對 .

目前四引擎飛機也越來越少 747 是老飛機 .
a380 太大 , 非得使用 4 顆引擎 . 也不可能改成雙引擎方式 .

Rolls-Royce Trent 900
Trent 970B- 84 with 348.31 kN (78,300 lbf) of thrust. In use by A380-841 of Singapore Airlines,

目前客機引擎推力比較大是 General Electric GE90 類 , GE90-115B這一型號的發動機是金氏世界紀錄所記載的世界最高推力的民航發動機，試驗推力可達127,900磅（569千牛頓），相比之下波音747所用的引擎最大推力也僅有65,000 磅（289千牛頓）。\
GE90-77B（供波音777-200使用）：77,000 lbf推力（342.5 kN)

787 使用奇異GEnx引擎跟勞斯萊斯特倫特1000

勞斯萊斯特倫特1000是一個渦輪風扇發動機系列。它衍生自勞斯萊斯RB211
最大推力： 53,000 lbf（240 kN）-75,000 lbf（330 kN

奇異GEnx引擎（英語：General Electric Next-generation），是一種先進的雙轉軸、高旁通比的渦輪扇發動機。其主要使用在波音747-8以及波音787這兩種機型上。奇異希望用它取代奇異CF6的生產線。