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飛機著地那一瞬間

http://www.youtube.com/watch?v=MqUJbpaTD6Y&feature=fvwrel

http://www.youtube.com/watch?v=JBw4NgM3S9g&feature=related



我就是不會貼油土伯
dinosoul wrote:
http://www...(恕刪)


幫你貼,看起來好炫喔









道不同,不相為謀
圖解...............

takashi1730 wrote:
請問一下當飛機著地那...(恕刪)

12兩烘乾老橘皮 wrote:
結果機頭拉上去了,速度也加上去了,最後卻失速墜毀.

原因在於阻流板未從下降狀態,改為上升狀態.
...(恕刪)


我怎麼記得是因為機頭拉太高導致失速而墜毀...因為當時是副駕駛經驗不足,才操作錯誤 (空軍退役沒多久)。
AVtm wrote:
應該不是主輪著地的"一瞬間"
而是當全部機輪都著地, 開啟逆推幫助減速...(恕刪)


老兄, 主輪一觸地,引擎反推力就開啟了.
注意以下兩張照片, 鼻輪都還懸空哩!




airtiger wrote:
老兄, 主輪一觸地,...(恕刪)

是的



xm000 wrote:
圖解...........(恕刪)


紅色是小型商用引擎

藍色是大型客機商用引擎
takashi1730 wrote:
請問一下當飛機著地那...(恕刪)

推力反推器 thrust reversal

sry 我lag了..
樹大必有枯枝,人多必有白癡
上週搭機也有聽到,

可是搭的是小飛機, 螺旋槳式的,

這種有相同的擋片嗎?
airtiger wrote:
老兄, 主輪一觸地,...(恕刪)


其實main gear還懸在空中就可以設定Thrust Reverse囉:

(圖片引用自Airlines)
至於為什麼可以這樣, 這串討論有說:
http://www.airliners.net/aviation-forums/tech_ops/read.main/232417/1/#1
其中大意是說, 因為trubine jet會delay幾秒才能達到設定的推力

所以即使主輪還沒觸地, 就可以先設定反推, 但是要等到鼻輪觸地才可以開到最大反推力
我只認為過快降速將導致鼻輪重落地...
不過我不是飛行員, 所以正確的程序為何我也不知道, 還請諸位先進賜教
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