![賤狗的窩 [Sheng]](https://static.mobile01.com/avatar/e461ba5ef81a97a4807793674646d3ed.jpg)
大大大頭 wrote:
如果說是主動跟車長補票只要補差價就好
例：你買的票是台北到萬華 但是你要搭到板橋 所以要補萬華到板橋的錢
如果是車長查票被抓到的話 那就要多加錢了(忘記是幾%了)
車票資訊
四、補票
無票旅客上車後主動向列車長或查票員申請補票者，補收起程站至到達站間應付票價，
如無正當理由或於驗票時始聲請補票者，除補收應收票價外並加收已乘區間五成票價，
起程站不明時應自該次列車之始發站或最後驗票完畢站起算。
這是簽名檔
bahia wrote:
請問一下假如我原來是...(恕刪)
1.沒有聽過有這種退票法的
2.成功站是在山線
3.最簡單判斷山海線的方法..是看火車有沒有停台中.有停台中的就是山線
4.火車站隨時會廣播.火車上也會廣播.
像到了彰化站一定會說"各位旅客本列車經山線往台中豐原新竹台北方向,要往海線的旅客請在本站換車" 國台語各一次..有些列車長會兩次.
5.不知對號列車有沒有停你要去的地方.如果沒停,你去購票櫃台也買不到這張票
例如A列車不停員林.你去購買窗口一定買不到A列車到員林的車票.售票員會請你買B列車有停員林的.
所以不知道怎麼坐車請去櫃枱買票
6.台鐵今年時刻表改的很兇.所以時刻表都是用送的. 請洽(站長)服務櫃枱索取..今天我看到台中站是寫已索取完畢.
7.單一列車誤點超過八十分鐘可索賠
8.長程車購不到位置時.請善用轉車 如要買台北到高雄無座時可以嚐試台北到台中,台中到高雄
可能會有位可以座...壞處你必需要在台中換車廂
)
雅痞 wrote:
首先我想問一些問題！
一、為何大家都知道自已的車在第幾月台？(要在哪看？)
二、轉車的時候為何大家都知道要衝到哪一個月台？(是事先就看好的嗎？那是在哪看的？)
三、如果我要北上的話，是不是每一台北上的車我都可以坐？
四、假設我要北上那山線跟海線我怎麼知道自已要坐哪一種？
五、何謂補票？是買電車的票然後坐自強號？所以要補票？
六、承五、車長如何知道我是不是買電車然後坐自強號…
七、火車通常只顯示目的地站…可是我怎麼知道這班車有沒有經過和停靠我要去的那一站？
1. 剪票口就會有資訊了.
好一點的車站會有螢幕顯示.
2. 多半要轉的車, 就是停在旁邊的那輛車.
日本是這樣, 其他我不知道.
他們日本人很厲害, 要轉的車都會停在另一個月台,
就衝到對面就行了.
尤其如果遇到很多線的交會點, 車長還會廣播要怎麼轉車.
3. 要看你停靠的站, 要查時刻表. 網路有爛爛的時刻表.
4. 海線比較快, 山線比較慢,
海線就是台中苗栗靠海的那些城鎮, 山線就是靠山.
5. 就是會補差價.
6. 台灣多半會來查兩次票, 一次在北台灣, 一次在南台灣.
日本對號車的車長很厲害, 你一上車, 他就到那個座位幫你剪票,
連如果買自由席坐到指定席的位置, 會很客氣地請你離開.
7. 開車的時候會廣播, 另外要先查時刻表.
雅痞 wrote:
我以前總分不清 「做、坐、作」？
還有「再、在」、「的、得」、「需、須」其實我到現在還是搞不太懂…
一切憑經驗法則…
做: 製造
作: 比較有創造的意義.
在: at
再: again
的: 接在名詞後面當形容詞
得: 接在動詞後面
地: 接在後面, 當副詞
需: need
須: must.
提供參考.
A菜 wrote:
其實這麼多問題，答案講起來只有一個，就是大大您都不看(跑馬燈、公佈欄)、不問(站務人員)，這和個人天分是沒什麼關係的.....。
我想台灣的車站服務並不人性化, 尤其是一些小站.
有一次坐新幹線到廣島, 那邊沒有電子收票系統.
而很多日本的小站小支線, 車長就還會發整理券給你, 到要下車的時候補票.
補票還好啦, 反正別人也不認識你.
如果你是名人, 自然會有人幫你處理.
奧斯卡 wrote:
四、假設我要北上那山線跟海線我怎麼知道自已要坐哪一種？
ANS:除非你要去後龍、苑裡、通霄、白沙屯、台中港、大甲、清水、沙鹿、成功等車站
要不然是沒差啦
從竹南到彰化之間有分山線跟海線
海線的列車比較少，1小時大約只有1~2班對號快車
因為海線經過的城市人煙比較稀少
海線有幾間位於菜市場旁邊，就是一出車站就是菜市場
有些還沒有天橋或地下道，偶爾會聽到列車撞死人的新聞
不過傍晚搭海線可以看到台灣海峽的海景及夕陽，這是山線無法看到的
而且海線列車比較不會客滿
很早以前我很喜歡買 1019 次海線的自強號, 只停靠台南高雄,
就是走海線, 風景非常漂亮,
後來暗戀一個住在台中清水的女孩子被拒絕後, 就改走山線.
後來實在很難忍受台鐵的服務品質, 又遇到開放天空的政策,
所以就直接坐飛機 bypass 了.
台鐵很容易誤點, 上車之前要先確認班次, 否則會坐到上一班誤點的車.
台鐵虧損主要是人事費用太高, 其實台鐵只要 1/4 的人,
龐大的人事支出, 接近世襲制的員工制度, 也難怪台鐵會虧.
不然東部幹線都是大賺錢的 (宜蘭線 + 北迴線 + 花東線).
不過票很多都在慈濟手上.
另外不要抱著僥倖的心理, 有些人會先買月台票以後幫要接的人買短程票,
這樣也很容易被抓包.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
雅痞 wrote:
這幾天做火車到外縣市去找朋友，發現…我對坐火車真的沒天份
我在台北長大，很少出外縣市！要嘛就是有朋友帶很少一個人坐火車
當然這次不是我第一次一個人坐火車！只是今天遇到太多挫折了…
首先我想問一些問題！
一、為何大家都知道自已的車在第幾月台？(要在哪看？)
大站通常會有電子看板可以看~
在台北火車站3、4月台是北上
南下是1、2月台
二、轉車的時候為何大家都知道要衝到哪一個月台？(是事先就看好的嗎？那是在哪看的？)
大部份車站北上是1月台~
南下是2月台~
三、如果我要北上的話，是不是每一台北上的車我都可以坐？
那要看你的目的地是不是大站~
如果是台北或松山那每台火車一定會停~
如果是萬華、南港那就不是每台火車一定會停~
四、假設我要北上那山線跟海線我怎麼知道自已要坐哪一種？
如果要到竹南以南才有山海線之分~
直到台中為止~
五、何謂補票？是買電車的票然後坐自強號？所以要補票？
就好比你用經濟艙的機票坐頭等艙當然要付價差~
六、承五、車長如何知道我是不是買電車然後坐自強號…
火車外面都會寫是自強號或是莒光號或電車~
而且看外觀也看的出來~
電車的座位是兩邊面對面的座位而且無對號的位置。
莒光號外觀是橘色~
自強號車頭類似子彈型車頭，要是往東部車頭會不一樣~
復興號外觀是淡藍色。
七、火車通常只顯示目的地站…可是我怎麼知道這班車有沒有經過和停靠我要去的那一站？
那可以看火車時刻表，車站大廳上方都有~
八、還有很多問題…可是一直想不起來…
想不起來去台鐵網站看去~
煩請大家解答一下！謝謝！我是坐火車的白痴…
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