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貓纜復駛慘賠9千萬


168hoya wrote:
賠錢..我也是看報紙...(恕刪)

我還沒搭過
改天去搭看看
貓空

可以蓋豪宅阿


山坡地蓋別墅

變成交通工具,不是觀光工具

說不定這樣坐下來,到市中心不用三十分鐘

德政
票價便宜?
我怎覺得不便宜
來回1百元
一家4口坐一趟就4百元了
那樣的人潮還做到虧錢?都花到哪了?
怎不先檢討一下啊就直接喊漲價?

anthonykang wrote:
不好意思喔,發生在台...(恕刪)


大悲無言

Jason K wrote:
原因只有一個 貓纜票價實在太便宜啦 單程50來回100 ...(恕刪)


抱歉!

全台灣不是每個人都像你這樣

覺得來回100是便宜

我怎麼覺得好貴

1家4口開車上山來回也不用200塊油錢吧

坐纜車要400耶

我坐不起
我的部落格 http://blog.yam.com/spst
要看這9千萬是怎麼算出來的,
如果支出有上次停駛改柱子的費用,那就很合理;
如果支出有攤還建設的費用,那就很合理;
如果支出只是日常保養、人事費用,那就太糟糕了,建議停駛算了。
工程中間有很多不能說的秘密...
貓纜還可以少一根柱子, 你說呢??



還我被水泥封住的青山..

Jason K wrote:
原因只有一個 貓纜...(恕刪)



那單程改賣10歐元來回20歐元,會有人坐嗎
你怎麼這麼白,難道你天天都~~~~~~~~ 喝牛奶
話說貓纜要不改善營運問題
接下的北投纜車不知是否蓋得下去?

北投線空中纜車將於何時興建及完工?
發布日期:2011-05-02
北投纜車工程原已於95年5月1日正式動工,惟因BOT特許公司於陽明山國家公園範圍之終點站,依陽明山國家公園遊憩區新開放之容許使用項目規劃「研習住宿設施」,引致需否辦理環境影響評估之爭議,自95年7月停工迄今。案經95年12月行政院環保署函釋釐清環評疑義,並由BOT特許公司決定暫不進行「溫泉遊憩設施」及「研習住宿設施」之開發後,所修正及提送之興建開發計畫書經陽明山國家公園管理處5次審查會議及內政部國家公園計畫委員會3次審議會議,於99年12月1日內政部召開國家公園計畫委員會決議「本BOT案既經主辦機關臺北市政府建議實施環境影響評估,並經環保署表示樂見其成,請臺北市政府確認後提送環評主管機關審查」。本府於100年2月16日確認BOT特許公司所提送之興建開發計畫書(99年3月版)與本BOT案原許可內容存有差異,已函請BOT特許公司辦理環境影響評估。本BOT案須俟環境影響說明書通過行政院環保署審查;暨興建開發計畫書通過內政部審議之後,方可繼續辦理建築許可之申請及復工。如需進一步了解詳細資訊,可撥電話:臺北市民當家熱線1999(外縣市02-27208889)轉7996向新建工程處建築科洽詢。

andy2000a wrote:
貓纜復駛慘賠9千萬一...(恕刪)


OK的啦 台北市那麼有錢 九千萬算甚麼
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