wwwsoso wrote:
真心希望不是喇叭消息
你知道你加的95扣掉"一些"稅之後
成本也沒多少的
所以
管他是8.5還是5.8
到時候加到你油箱裡
還是29.8的
power_one wrote:
樓上有些人講的確有其事
幾年前搞過燃料電池
一不注意就被河蟹掉了
石油的利益真的很大
人不能跟錢鬥阿!!!
燃料電池??
你所謂的燃料電池應該是指FUEL CELL吧....
燃料電池和石油沒啥太大的關係啦....
燃料電池在國內之所以後來沒有下聞,
是因為政府立場轉變的關係,
講白點,這些所謂的替代能源,
有那一個不需要靠政策補助可以在市場上有誘因....
無論是風力發電,太陽能發電到燃料電池等.....
當年燃料電池原本配合國內天然氣管線是有點搞頭,
舉凡各場所的發電機組到終極的汽車產業,
透過天然氣管線(如大台北瓦斯)所提供的NG,
經過小型SMR設備轉成高純度99.999%氫氣進入燃料電池去燃燒發電.....
因為市區的天然氣地底管線已經鋪設比例很高,
所以有其發展條件...
但講到產業,就發電機組的市場其實並不是很大,
醫院放個幾台備用,百貨公司放個幾台備用,抽水站放個幾台備用罷了....
最大的市場仍著眼在"汽車".....
在汽車市場裡燃料電池需搭配"氫氣汽車"的技術才能發展,
只是最後把燃料電池幹掉的不是石油產業,
而是電動汽車裡的電池產業~
當年(2007左右)經濟部能源局正被三大集團角力圍攻,
包括了
1. 氫氣汽車(包括燃燒電池集團,以燒氫氣為動能來源,BMW,MAZDA等都出過氫氣車)
2. CNG汽車 (高壓天然氣儲存技術,以燒天然氣為動能來源,後有應用在大型公務車過)
3. 電動汽車
很明顯現在國內和國際趨勢已經轉向電動汽車,
而國內目前看起來也是電動汽車產業獲勝了....
下一個問題就是,
電動汽車裡的電池到底會是誰勝出??
內文搜尋
從 APP 打開
X