文湖線舊馬特拉車廂回鍋，尖峰時間狀況有改善嗎？ (第3頁)

asiacat

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樓主

2010-12-31 11:02

Reich wrote:
我是天天必須從文德站...(恕刪)

謝謝回覆，如果是知識＋，你的回覆要個評最佳呢！

sean-huang

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22樓

2010-12-31 11:35

jackual0612 wrote:
當年的祈保偵局長早就逃到瑞士逍遙多年

這個早在2004年就掛掉了，你在瑞士哪裡看到他？雖然也有特別費私用的案子，不過被判有罪，只能說法律會轉彎是有分對象的

kanechia

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23樓

2010-12-31 11:41

Reich wrote:
好啦我認真了，很多人是唯恐文湖線不發生問題對吧。(恕刪)

我每天搭每天希望他發生問題
這樣我就可以拿著誤點證明慢慢晃進公司找人事妹妹泡茶聊天

ccjay

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24樓

2010-12-31 11:56

去年剛開始營運時說最快75秒一班
歷經N次當機後
現在改成90秒
我相信很多內湖人原本很期待捷運建好
能改善交通狀況
但現在已經麻痺了

尖峰時間沒有像沙丁魚?
應該是用其他方式通勤
並非真的有改善多少

IBIZA0408

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25樓

2010-12-31 12:47

jackual0612 wrote:
難不成要承認當年用這系統是錯誤的早就該全部打掉重蓋!!! 當年的祈保偵局長早就逃到瑞士逍遙多年現在的人搞不好還不知道他是誰勒! 可能連聽都沒有聽過

最傻眼的還是明明已經知道法國系統根本不符合現在的使用量! 還是硬要用相同軌道! 而不是採用到站換車換系統方式

馬後炮

當年規劃中運量的時候, 台灣還沒有任何一條捷運
誰也不知道台北捷運會這麼受歡迎

當時文湖線規劃要在政大設站, 還被政大拒絕咧

clive

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26樓

2010-12-31 13:08

今天出們搭到馬特拉的列車
八點上車往內湖

的確在主線大站例如: 科技大樓到忠孝復興間, 沒有像之前那麼擠

但是講一個小缺失: 馬特拉的停車比較不線性~會在最後一刻對準車門時用力剎車.
其他我都覺得還好

至少法國佬的車箱真的比較寬敞 XDDD

jackual0612

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27樓

2010-12-31 13:51

IBIZA0408 wrote:
馬後炮當年規劃中運量...(恕刪)

中山國中再延伸過去的路線好像是這些日子來才通的! 既然知道這系統不符合現在的運量還是寧可往後延伸也不願意用換車方式

硬就是要一車通到內湖去!!真的是傻眼! 還是為了說這運量很夠用當年沒有錯!!!

先前蓋的用錯了就算了還一直繼續用下去!!

小獅*

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28樓

2010-12-31 13:58

asiacat wrote:
原木柵線的５１列馬特...(恕刪)

至少能回鍋用已經算很好了..好像是班距時間變短囉
唉
總比蓋新的就得把好好的東西拿去丟掉或送人好吧

One More Night~

pcgamer

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29樓

2010-12-31 14:00

>>當時文湖線規劃要在政大設站, 還被政大拒絕咧
他們為什麼要拒絕？

FrankyKao

FrankyKao
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30樓

2010-12-31 14:01

asiacat wrote:
明年，文湖線的六五折搭乘優惠也要取消了。

陳義洲呢!?我的永遠六五折的承諾呢!?
還是選完了就算了!?