給人民一條安全回家的路是政府的基本施政項目空中的太貴了火車不方便.不好訂票必須要有汽車能走的路回家這樣才是照顧人民一樣都繳稅.大家也只是想要一條可以安全開車回家的路不只花東需要回家的路其他地方的人也繳稅. 離島繳稅.山區的人也繳稅他們難道不該擁有一樣的權益嗎政府應該好好研究一下.看哪邊還要再開路的去他的環評
sunnymoon wrote:給人民一條安全回家的...(恕刪) 最好是去他的環評~台灣才多大~不管環評開下去~改天蘇花高又崩了~還是整個生態大改變~你又要出來怎麼罵~很多東西不是看一時的是要看長遠的~
VitesseWu wrote:中華民國實施濟濟制裁,切斷電力由西部東送。 花蓮電力需求夏天 15 萬千瓦,冬天八萬千瓦,光靠水力發電枯水期就有 12 萬千瓦了,之前 729 全台大停電,花蓮完全不受影響.另外和平火力發電廠還有兩百萬千瓦的輸出,你知不知道花蓮連電力都是淨輸出的?!
jillstally wrote:公路改了又坍、癱了又...還有什麼能改善通往花東交通的好辦法?(恕刪) 改善通往花東交通多建2,3條公路準備再怎麼坍方起碼要有一條公路可走當然最好是現有的蘇花公路改建部份路段成2條路方便機車,腳踏車走,同時開蘇花高速公路做雙層或多兩線,上層一般汽車用高速公路,下層/多兩線,連結車,沙石車,機車,腳踏車都可走的省道/快速道
Kake wrote:其他國家有那種鐵道跟橋樑結合的區段...是否可以嚐試去結合台鐵鐵道跟一般的公路?...(恕刪) 台灣也有花東會分開就是防坍方一次一處全斷919鐵路太麻里橋就沖斷,這次斷蘇花公路.結合的話那花東就慘了,正好一南一北,南橫也坍,花東就只有走中橫,