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[靈異姿勢佳] 為什麼花蓮到宜蘭可以挖山洞做鐵路開火車，卻不能挖山洞做公路開車?

就是改不掉

就是改不掉
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21樓

2010-10-28 18:44

印象中，曾經看過一則報導有提過。
火車的山洞是因為火車的車身，寬跟高都不是很大，所以隧道不用挖很大洞。
而汽車用的隧道，為符合經濟效益與安全，會做成單向雙線，南北向個自獨立的隧道。
汽車用的隧道寬與高都會比火車用的隧道多出很多。
以截面積來比較約為3倍×兩條隧道。
汽車→單向╭╮
　　　　　└┘
火車→雙向同坑∩
以蘇花高經過的地質來說，汽車隧道風險就高太多了。

在山裡挖隧道就好比一疊積木。
抽出中間的一根積木，那一疊積木不太可能倒。
若抽出五、六根積木，那一疊積木倒的可能性就會大增！

《夏日大作戰》不過是一部卡通，竟也能如此感人。

Yes!!

Yes!!
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文章編號：23466887

8分

22樓

2010-10-28 19:18

今天重新想一想用火車載汽車過蘇花段的構想,發現未嘗不可行:

要件為:
1.蘇澳與新城間開載運汽車直達列車,1小時內的運程.比自行開車還快.
2.汽車進站上下火車就像進停車場停車這麼快速方便.(月台要徹底重新設計),人待在汽車內一起運送.
3.火車每15分鐘左右一班.(因為台灣人沒耐心等)
4.價格合理.小車每車400元運費如何?國家貼補不足款項.開車走蘇花這一段,油錢+耗損也差不多400元吧!

如果符合以上要件,相信很多人都願意讓自己的汽車搭火車.

bvmbmb

bvmbmb
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文章編號：23467303

91分

23樓

2010-10-28 19:42

sly-1 wrote:
以通車的公路來說大概七十多年了，不過一直有修建...(恕刪)

那要爭取的時候不是一開始就該爭取？

喝謊言欺瞞奶水下成長的孩子，不容易相信外界的真相。說別人不敢面對二戰罪行，自己不也竄改戰史教育孩子？

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