硬是要蓋絕對可行,砸錢下去,砸人力下去,
雪隧這類工程,先前雪隧剛公車時新聞一直報導國外專家一直說很難,
但我們完成了.
問題就出在人家會保障勞工權益,
太危險寧可不做,也沒有人願意做,
人家會考慮到水土保持與環境保護,
而台灣還停留在方便就好,
反正選舉時誰做得多就會被選上,
你靜靜得在那裏做水土保持,
民眾只會在那裏繼續罵交通不便.
蘇花公路早年的開拓史,有當年的歷史背景,
一方面是增加交通往來方便,另一方面就是....沒仗可打,總要幫那些追隨而來的國軍找事做吧?!
現在時空背景不同,站在永續經營的想法.
我反對蘇花高(或蘇花替,蘇花改,蘇花....)
不過政府是該想辦法改善交通,
像樓上有人說的,往台東方向平原多,
是不是該思考改善交通?
無論是把省道改善為快速公路甚至封起來做成高速公路,
或是將鐵路提升為高鐵,
也可以學國外在鐵路提供車輛載運服務,
或是以輪船的方式來運送人車.
因為先前有親友在花蓮開民宿,
我住內湖,常幫他們去好市多採購用品開車載過去
北端蘇花公路其實已經殘破不堪了,無論是當初開路的技術與後續的維護,
再加上重車不斷輾壓,
可以的話最好禁行砂石車,改成觀光公路,
無論是設露營區或是民宿區都好,
讓人可以在那裏停留一段時間看看風景,體驗大自然的鬼斧神工,
而不是沿路被砂石車包夾,烏煙瘴氣,像是off road拉力賽一樣路又不平,
看不到風景只能祈禱車身不要被碎石砸壞.
有時候真的很感嘆,整個蘇花高其實可以弄得很好,
在國外隨便一個郊區湖泊都可以很自然地設一些木椅給人坐著看風景或是BBQ,
而台灣只要有一點自然環境就是設一堆水泥建物,
在蘇花公路很多路段其實可以欣賞自然的石壁與海景,
只可惜都沒有好好規劃與管理.
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