華航的飛行史,自己去google一下再來思考這個問題......1994年264人,1998年202人,2002年225人小的先不算(1999年香港的那3人),有興趣自己去看資料統計---> http://www.planecrashinfo.com/rates.htm
nickhus wrote:這是個值得探討的問題...(恕刪) 你腦袋被門夾過吧 大陸航空公司會買華行的二手機 航空公司的飛機比台灣差大陸航空公司的飛機機型最先進 機齡最短 全世界那個國家的機隊比大陸先進我想没幾個了除了沙特外 大陸動不動上百億 幾百億美金的買飛機 當着玩 算是把你們這些井底娃看清楚了大陸飛機這幾年事故率很低了 大陸多少架飛機 每天其降幾萬次 你當台灣那麼丁點飛機 而且老舊
魔術凶兆 wrote:黑龍江失事什麼航空才賠96萬RMB,我們搭華航掉下來起碼賠的比中國航空公司價錢高!中國飛機失事會因為我是台灣人賠比較多,中國人賠比較少嗎? 是嗎?大園空難華航好像也才賠九百多萬換算一下匯率還有大陸跟台灣的相對收入跟票價實際上、對方陪的96萬是比我們華航有誠意太多了
國航的飛機坐過幾次我唯一不滿意的是咖啡可不可以改成研磨咖啡我不要三合一即溶咖啡我搭乘過的國航航班機師操控技術都很好多年前由成都雙流飛九寨溝黃龍機場〈那時九黃還未裝ILS﹝大陸好像稱盲降系﹞〉山谷中進場氣流很差,機場海拔3448公尺最近由成都飛西藏林芝機場也是在山谷中穿降,標高兩千多公尺最後如以前香港啟德機場13落地低空右轉對正跑道降落在機場等待的地陪說當時看天氣以為我們來不了飛機離山還蠻近的