ballcat wrote:就我以前在電研所時期知道的 , 通過時會照車頭 , 及辨識車牌號碼 , 以及通過速度問題就在於....可不可以百分之百依照電腦辨識的正確度呢?? , 是不是還要人工確認...??..(恕刪) 只要取樣設備等級ok(車輛高速行駛取樣會有殘影)加上車子通過收費站有固定的路線,辨識率是很高的(99%以上)就算單張影像辨識失敗,透過序列影像車牌還可以再往上提高準確度的真的辨識不出來還可以出大絕 22k人力車牌辨識系統提供最佳解決方案!!一來還可以便民服務,二來美其名為提倡降低失業率,三來可以先將原先抗議採用etc的收票小姐轉至該方案就業輔導
mikehuang wrote:讓我體驗一年 沒裝 OBU 也可以走 ETC車道那一年後, 還要我花錢裝 OBU 幹麻??另外,沒達到 "45%利用率" , 難道政府沒有懲罰條款喔??若沒有, 那這項 BOT ..... 唉~~~ 有浪費納稅人稅金的嫌疑.... 一年後, 60% 的門檻過了, 要全面推 ETC, 到時, 嘿嘿嘿,沒達到 "45%利用率, 最高一天可罰遠通 50 萬,只不過, 高公司是很 nice 的
遠通想衝使用率過難關!?去吃X啦! 老子不論冷熱晴雨就是要走人工收費車道錢就是不爽給你賺徐旭東不是說嫌貴就不要用嗎?現在要被罰一天五十萬會怕了喔?遠通也有今天啊哈哈哈哈哈...................爽