台灣還在各自玩各自的連一張悠遊卡都可以搞台北高雄台中都有~~就一張悠遊卡全國通就好了...搞不懂這麼小的一個台灣,為什麼高雄~台中不統一用一張悠遊卡就好~不過當然後面的問題大家都猜的道是甚麼問題造成的.....只能說是台灣的怪象不過看高雄一卡通使用人數這麼少~就知道他一定沒前途的..悠遊卡早晚會取代成為大宗的~上次去鼓山渡輪站還看到一卡通機還放在一邊沒插電勒..大家都投錢過去...XD
既然要損一下台灣乾脆順便倒打美國一把吧連矽谷和紐約市的超級市場都沒有這麼炫的購物車 這麼費事的儲值消費(靠 老美真的以人為本 哪需要把人當賊來防?瓦斯水電等民生必需品 先用了再說 用了卻沒錢繳 法律還規定不能斷水斷電 免得有人飢寒交迫 )還台灣優遊卡勒?以紐約市為中心 波士頓 費城這兩個大城不都是車程四個小時內嗎?為什麼地鐵/公車儲值系統完全不相容?連地鐵系統都彼此不同勒乾脆說 等台灣被共產黨併吞了 北京的儲值卡拿到台灣的悠遊卡讀卡機都可以通好了這樣夠"通"了吧
5M WMB wrote:台灣還在各自玩各自的..就一張悠遊卡全國通就好了...搞不懂這麼小的一個台灣,為什麼高雄~台中不統一用一張悠遊卡就好~.(恕刪) 儲值卡有三種台北縣市【悠遊】卡………悠遊卡股份有限公司桃竹苗、台中、花東地區【台灣通】 卡…台灣智慧卡股份有限公司高雄【一卡通】卡………高雄捷運股份有限公司有三家公司的卡片系統為什麼儲值卡一定要指定高雄~台中配合台北縣市先使用的【悠遊卡股份有限公司】賣出的【悠遊卡】系統???不解?台鐵今年已改換【台灣通】卡了,【悠遊】卡沒得標續約要退出台鐵票務系統了!
不知道為什麼有人會認為儲值卡只有一家就好了,在我看來那叫獨佔市場,消費者只能被吃的死死的,如果有兩三家相互競爭,而且都可以使用,廠商為了吸引消費者才會推出優惠。最佳的例子就是電信市場,真不敢想像如果當初台灣不開放電信市場,任由一家獨大,會是一個什麼慘狀。