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上海地鐵里程躍居全球第一

sosogood3 wrote:
上海還是比較強的。1995年上海才開通第一條地鐵線路,短短15年走完了發達國家100多年的路,不能不說是個奇跡。

倫敦地鐵花了137年完成了430公里的地鐵;紐約市花了143年完成了368公里的地鐵線路;巴黎花了110年完成了213公里的地鐵線路...(恕刪)


中國用了幾千年才發明算盤, 美國二百年就發明電腦了, 那醬美國不就領先中國幾千年 ,
邏輯上是這樣沒錯吧

內衣 wrote:
上海地鐵10號線本月...(恕刪)


上海確定是世界最大?
還是東京JR不算地鐵?


這只是JR而已喔,還不算地鐵及私鐵
JR原圖


簽名?!第一個字練好了....還有5個字
hassen wrote:
上海確定是世界最大?...(恕刪)


樓主說的是地鐵,不算城鐵,輕軌之類。你說的這個JR屬於城鐵。
東京地鐵共有13條
也才300多公里
主要是靠私鐵/JR和地鐵的''直通運轉''
概念有點像是台鐵列車能直接開進台北捷運南港線的軌道
這樣就可以直接從基隆火車站搭火車到忠孝SOGO百貨
節省很多蓋地下軌道的空間和經費
不知台灣有無這樣的規劃???

這樣的話
北捷延伸基隆/桃園
高捷延伸屏東/路竹的計畫就可以被取代了
直接讓捷運和台鐵直通運轉
內衣 wrote:
為何台灣在推動大眾運輸建設不是很積極???流淚


1) 台灣機車過多.
2) 台灣腹地小, 台北實際面積不大.
3) 台北縣市公車路線多, 而且跟捷運成功的做整合.

400公里里程的捷運應該可以涵蓋到桃園, 新竹跟基隆了
內衣 wrote:
東京地鐵共有13條也...(恕刪)


台灣的話是太不可能的
台鐵使用架空電纜 北捷則是第三軌供電
台鐵使用1067mm窄軌(同日本在來線.南非軌距) 北捷則是1435mm國際標準軌距(大陸.歐美.日本新幹線)
台鐵是靠左行駛 而捷運是靠右行駛(不知道有沒有人注意到)
而且兩個軌道系統所使用的號誌系統都不一樣,很難像日本一樣可以直通運轉
老實說以台灣的面積來說

這種大眾運輸是可以拓展到整個台灣

但是台灣位居地震帶

若發生意外跟坍塌 也比在地面上麻煩

所以要拓展到全台恐怕不是很容易

台灣也不像對岸可以強制施工動員

整體條件下 雖然還有進步空間(還不小)

但是要跟上海比 條件差太多了
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