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[納悶] 學手排有什麼竅門?

Mr. James wrote:
台灣現在手排車反而比...(恕刪)


同意~而且反應快,動力輸出直接...

完全聽命於自己,那才叫駕馭,而且就開車技術上來說.

手排比自排多樣化,尤其跑山路的時候...爽.

至於有人常把自排當手排開,那是種非常傷車的行為,還是少做為妙.

什麼手自排那都是誇大其詞,不會有手排的感覺啦,而且更笨.

通常開手排車的話,除了離合器的開合點要習慣外.

還有各檔位在斷油區的極速要清楚,在做kick down的時候得對時速和轉速的搭配要得宜.

免得車子忽然搞個檔刹,那個也很危險,還有手排車的轉速表比時速表重要的.

這也是各大車廠的跑車的轉速表特別大特別醒目的原因之一.

呃~久違了我的CCIE Lab,太久沒跟您們聊天,所以主人我的手指頭會有點生疏,接下來的時間麻煩您們多多指教。。。
~魔寶犀牛笨羊~Rino~ wrote:
同意~而且反應快,動...(恕刪)


其實如果你開過 SMG II....
那會讓你對自手排有一種不同的感覺了!!
jakyou wrote:
在大陸別買日本車,若...(恕刪)


之前跟在大陸的三菱業務經理聊過
他說其實在大陸的日本車 銷售滿2極化的
民眾買日本車多為低價在當地生產的日本車
很多海外及台灣已經停產的車
大陸還有生產及販賣 例如大發的銀翼
配備雖然超陽春 但是全新車款售價只要新台幣10萬不到
所以大陸的二手車市場不發達
(大陸車平均比台灣同款車便宜20%~25%)
高級車方面大陸民眾對AUDI情有所鍾
因為大陸以前的高官多使用AUDI當公務車
不過現在大陸官員比較喜愛日本及歐洲車係的LSUV
但是在官方指定的計程車方面
東北地區主要還是韓國車的天下
為了迎接2008年奧運 大陸官方下令計程車汰舊換新的指定款還是韓國車
官方會要求司機優先採購韓國車
自省跟進步都是屁話,賺錢才是王道
我覺得開自排車還蠻恐怖的

開手排車起步完全是靠離合器控制的

可是自排車只要右腳一踩油門就衝出去.. 太可怕了.. =口=

手排車不難上手 只要多試幾次就可以抓到放離合器的感覺囉

上海應該很少爬坡吧@@

除非是塞車塞到高架的入口爬坡 或是南浦大橋(?!)那一段有爬坡..

上坡起步沒什麼經驗的話 反正手煞車是一定要先拉上 (不然會倒溜)

放離合器的感覺每一台車都不同 所以用文字也很難表達~

反正多多練習 就一定會開 不要緊張最重要!

手牌車有趣多了~~
自排的 會開到睡著~~
不過台灣沒那麼誇張了 哪有那麼少的手牌
你只要看到路上的拖拉股 貨車 箱型車
狠多都是手牌的
logaway wrote:
其實如果你開過 SM...(恕刪)


well~我還真開過SMG系統,但我還是沒有好感,也可以說我對BMW實在沒好感.

畢竟傳統手排型式的打檔快感不是手自排能比擬的,SMG對我來說還是笨.



呃~久違了我的CCIE Lab,太久沒跟您們聊天,所以主人我的手指頭會有點生疏,接下來的時間麻煩您們多多指教。。。
手排車怎麼開? 看看這影片吧~~~
六速手排在短賽道之排檔法

這是HHH在TXPC站上看到的...車手換檔時候左腳動作非常快(HHH只有跟朋友晚上去跑山路的時候才會用到啦~~平常一般上班通勤時..當然最好還是保持每檔不超過三千轉~~), ..前提只有一個-->就是保持在峰值轉速; 這樣才能讓動力源源不絕阿...這種爽度就是傳統自排比較沒辦法享受的啦~~

hopel wrote:
多開就好沒有什麼難的,熄火個百來次一定就能好好的開車上路了。


真認同你這句話啊
當初也我是熄火了上百次吧
我只記得以前開手排車
遇到高速公路大塞車的時候
開到後來左腳都抽筋了......
看看就好,這次不買!
哇... 感謝各位夥伴的分享!! 給 baka 一些勇氣啦 . 最近在搭出租車時都一直盯著司機~ 看他怎麼換檔

我想, 至少在前進的時候大不了就給他熄火個N次... 慢慢習慣囉. (至少聽說 Peugeot & Suzuki 的離合器沒像硬皮鯊的難搞)

小弟還有個問題: 據說打倒檔的時候不能一次從 1 卡上 R, 要先打到 N, 等個半秒在上 R? 而且倒車時不能踩煞車? (會熄火) 所以速度是用離合器來控制的?

To: 奧斯卡

東北的確是滿地的起亞和現代的出租車. 但是上海這裡是大眾桑塔那2000/3000的天下.

To: ~魔寶犀牛笨羊~Rino~

喝喝~ kick down 和轉速這方面我會多注意的. 據說車子的使用手冊這東西也會記載換各檔位的最佳引擎轉速吧~ (至少baka老爸N年前買的雷諾九號[已報廢]是有這資料的)
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