badstudent wrote:
香港的港鐵等級就跟我...(恕刪)
台鐵有分坐票跟站票
怎麼用攸遊卡?
所以只有電聯車可以用
九龍到廣州的火車一樣是買票的...........
a8592036 wrote:
有沒有路線圖呀 就是...(恕刪)
目前規劃有兩種車，從台北到機場的話：
1.直達車--約35分鐘 160元 (中間只停五股工業區及林口長庚醫院)
2.普通車--約53分鐘 80元(每站都停)
目前總共規劃A1~A21，加上A14a共有22個站，如果三重翻案成功會在增加1個站變成23個站。
機場站是A12、A13、A14、A14a，中間的設站數我覺得還好，反正有直達車。
中壢部分終點是A21站，還沒連進中壢台鐵火車站，
但我是覺得勢必是要連進去的，不然高鐵以後的站A20、A21根本就是浪費錢。
機場和台鐵的連結也是必要的，又不是人人都坐高鐵。
桃園很可能就只有這條軌道捷運了，要是不給延伸簡直就是太離譜......
機場捷運路線圖
我是覺得這條線一定賠錢的，
不過以一個國家的機場還是需要捷運連結，賠錢也要蓋........
另外就是，仔細看地圖，A10(A11)站有條桃林鐵路，
據說以後要廢掉改建成BRT(巴士捷運，當作是便宜的木柵線吧)，因為台鐵桃園段高架化後這條支線就沒用了。
我覺得這是個不錯的點子，執行需要的經費也不會很離譜，
希望以後台鐵和桃園縣政府能好好協調啊...
內文搜尋
從 APP 打開
X