jpmmgf wrote:當時輪機跟艙面的海勤加給都是六千六 6600這是NNNN....年前的事情了吧~他播放陽字號的這個是寫實版的,太苦了,會降低從軍意願.....應該要去採訪拉法葉艦的輪機,播出夢幻版,這樣才能"吸引"很多人志願加入海軍輪機.....兩者真是天堂與地獄的差別啊!ps.拉艦為油機,沒鍋爐的....
機艙控制室也有爐艙的鍋爐水位表,看到鍋爐高水位我就會先通知爐艙並關閉節流閥並且關閉2A2B隔堵閥,當然那個時候爐艙/AUX1應該也會開始進入鍋爐高水位EOCC了。由於當時我上船時是接接艦回來第一批,船上的工作,形式風格幾乎和美軍沒啥兩樣,那時各艦都有自己的航行帽,也常常穿美軍的軍服參加集合,可惜回國後這些傳承被越來越扭曲化,像回國第一次參加甲操,艦上輪機部門好幾個士官長都和艦令部考官的吵的很兄..因為那些人都是以老陽觀點來評斷KONX的輪機操演合理性,自然和剛從美國回國的班長士官長角度差很多(尤其以前服役的船是熱艦點交,而本艦以前是大西洋艦隊1360PSI輪機系統訓練艦..因此船上的雞頭爐頭可是很驕傲的...)。退伍後曾有兩次教召,一次回原艦一次去畫殺人鯨那台,總體感覺就是因為役期的縮短,操演的簡化,似乎越來越像老陽,不像以前美國人一步一步來那套,但卻多了那種教條化表演化了的感覺。對了,影片中也有在操演台詞鐘出現「嗨」..其實就是美軍接收訊息者回答〞收到〞的意思..在輪機部門用麥克風回報都用I (SIR)舉例..上層人員回報:機艙上層開啟真空抽。控制室帶班就會回答「I」表示收到了,這似乎是美國海軍的特殊用法,陸軍空軍好像沒見過這個回答口語。對了..我開始喜歡喝咖啡,也是在船上培養起來的,那時船上有最後一批在檀香山補給上來的KONA,調到控制室幹操車手後,就要學泡咖啡給值更官喝...不過會睡著的還是會睡著,只有我這種小咖不敢睡......
液態水汽化後體積會膨脹約一千倍.如果管內有之前留下的冷凝水.又遇到白目直接把蒸汽閥一次開很大.造成大量蒸汽直接加熱殘留的冷凝水.使冷凝水急速汽化膨脹.蒸氣撞擊管路就叫水鎚.情況嚴重的話管子連接處會爆開(這種情況太白目了.通常不會發生)...通常都是."崩!!"的一聲.嚴重一點連震波都很清楚.然後就聽到有人罵."X的.不知道要排水歐!"好加在...我以前當兵是油機船...恩?...你問我怎麼好像說的蠻了解的一樣...因為我在發電廠上班.偶而爆一下是常見的.嚴重一點震到整棟鋼骨大樓都有點搖晃.那時都會想."X的.要不要逃命去"PS:海軍艦艇真的有教召???之前問學長的時候都說沒有這回事.想一想好像也對.因為哪來的船給你操.原來真的有阿!!!