jinfuwu wrote:
先把機車逼出騎樓,違者強力取締
再把機車逼出人行道,只留一兩個小凹洞讓你停
最後連機車路邊停車格也要收費..(恕刪)
好熟悉的招數,是不是在哪有用過了
個人到市覺得 第一點 路線就規劃的不好了
雖然紅橘兩線剛好市垂直跟水平最大最熱鬧的兩條路 但延路上有多少公司聚集?
尤其是大寮到西子灣這線, 如果改經過大發工業區,林園工業區,最後到大林 這樣至少可以吸收一些上班族
至於票價高 這是真的 雖然北捷一開始 從火車站到淡水也要80,但客運只要45,所以後來一路降,當然就可以取代客運
不過 台北有很多外地人,相對於其他縣市 的確條件也不一樣