bond_jamesbond wrote:他不能直接轉彎的理由是什麼呢? 因為路面不是在同一平面...應該是為了減少紅綠燈管制號誌的關係...這樣做讓車流可以不斷的前進,避免因為紅綠燈管制, 讓某路段出現擁塞, 而某些路段卻是空空的...就像工廠製程中, 停停走走或是流量不均, 就容易出現瓶頸站.更別說把紅綠燈當參考用的話, 更是一整個慘.上面幾張圖都可以發現, 各路口都沒有紅綠燈管制號誌的.
北京一年增加的車輛數跟全台灣一年掛牌的差不多...各位說呢?不過想一想每年春節春運必須透過各種交通工具把幾億人搬過去還要搬回來,回個家含弄到票跟等待時間以及轉車轉來轉去的時間可能要幾週,塞個車也就沒什麼啦!
36多蒙卡修 wrote:就開始放"天安門廣場一大堆密密麻麻的人在悠閒的騎腳踏車的畫面"我相信大家都有看過這個還以為人家真的很落後, 住人民公社吃大鍋飯之類云云 騎腳踏車跟落後、人民公社、大鍋飯有甚麼關係?現在還有哪一個新聞會提到這幾點?
常去北京出差,對北京也算熟北京的路真的比台北的平很多不過北京真的很塞車北京是環狀道路,從二環到七環(七環不知道全部完工沒)從環狀道路下去平面是最大的瓶頸點照片中的長安街本來很塞車,我非必要絕對不會去北京的道路規劃不錯,壞就壞在瓶頸點太多幫我開車的師傅也常常罵這一點