iamaliens wrote:
感覺好像搞不清楚狀況，
當初縣民大道是鐵路難道大大您不清楚嗎？現在地下化了才有縣民大道！
還是您是住在外島？問題是住外島怎麼會知道縣民大道應該要蓋地下道？
還真是關心我們這些板橋的在地人啊！就感心A！
...(恕刪)
我在板橋生活超過18年，還有間房子就在這個天橋旁邊。
府中站就是以前的板橋火車站，在鐵路地下化之前本來就有個地下道可以連通前後站。
直到鐵路地下化之後才變成縣民大道，而鐵路地下化跟能不能蓋人行地下道是兩回事，要是地下化之後都只能蓋天橋，那不就松山-板橋鐵路沿線都是一堆天橋了，反觀縣民大道上有幾個天橋，有多少人在走，我看拿來題字廣告的功能性還比較大一些。
這個府中站1~2號出口本身就是設計不良，上下班、上下課的尖峰時間有超過一半的人是從無出口的重慶路口(在地人稱板橋後站)跨過縣民大道來坐捷運，這個路口紅綠燈時間非常充裕，有超過一分鐘的時間可以慢慢走或是偷跑，對行人來說根本就不是困擾，反倒是對駕駛人來說會沒有飆車的快感吧。
以目前施工進度來看，現在這個天橋是的捷運出口側是設在2號出口，但其實全部公車站牌是在一號出口側(所有板橋主路線公車都在這設一站)，所以這天橋既無法紓解捷運下車的人潮，也不便下公車的人潮來使用。
捷運動線 - 從地下樓面上到地上樓面，然後全部集中到一號出口上天橋，然後到對側的摩曼頓後門下天橋。
公車動線 - 下公車之後，要等兩個紅綠燈(東門街與府中路，一般路人沒在理的)，然後才能上天橋。
另外可以參考板橋市公所旁的板橋黃石市場，其周邊的地下道與天橋，這兩個也是超過20年以上的歷史了，使用率之低凡有混過那邊的都知道。(有外地來唸板中的校友應該很清楚)
我可以睹一顆肥皂，這天橋的使用率絕對低於平面號誌的使用人潮的十分之一....
所以他若是能通道火星去，可能會比較實用。
還有...當初留個地下道不就好了...
什麼...地下道不能題字...
喔...當我沒說....
