【心得】親身體驗PORSCHE頂級LSUV的魔力 (第3頁)

吉米丘
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樓主

2003-12-02 15:40

cclien wrote:
我把眼睛停留在坐姿那幾張照片許久
不知道有沒有機會看到更多關於駕駛觀念的細節?

比如說後面有提到的轉向不足跟過度的處理
蠻好奇這些德國來的老師怎麼去詮釋

這樣喔...

ㄟ～很多朋友也對這方面很感興趣...

我找找看素材，未來再來跟大家分享這部分的細節吧...

其實這裡面很深哩...「理論上」我們可以爬文字學習...

「事實上」我們要克服的不是發生當時該如何正確動作...

而是要克服狀況發生的那0.1秒的時候，冷靜面對，而不是傻在那裡...

這就是需要「練習」才能達到...

打電動是可以練習到部分，而另外還要訓練當車內乘客尖叫聲四起時，你還能否「鎮靜」...

因為就我來說，我還蠻冷靜的，但是每次老婆一叫，我就會被打亂思緒而慌張...

也就是說，你自己一個人沒負擔時很容易判斷，但是當你有負擔例如心愛的家人在車上時，你的壓力就變的無比沈重...

大家期待吧...

【擇你所愛，愛你所選】，吉米丘上的海盜樂園，吉米丘上的部落格，吉米丘上的金銀島、VAG.TW

黑狗弟

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22樓

2003-12-02 15:41

怎麼沒加入 LEXUS LX470

小貓 wrote:
來看一下表上的數據好了:p

Cadillac SRX Porsche Cayenne VW Touareg

排氣量 4565CC 4510CC 4172CC
馬力 320HP 335HP 310HP
車重 2085KG 2548KG 2457KG
推重比 0.153 0.131 0.126

說真的....Cadillac向來以笨重出名,Porsche還能夠弄出一輛比Cadillac還重
上差不多半公噸的車子,然後馬力只比Cadillac多了15HP,使的該車的推重比
實在不好看而至於使用同一底盤的VW Touareg,馬力更少..所以推重比更難看阿

我的相簿 http://www.imagegateway.net/a?i=InpmXKd2po 世界宇宙無敵超可愛.. "北極熊"

吉米丘

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樓主

2003-12-02 15:49

SRC wrote:
這台車之前也有ㄆㄟ過
那天下著雨要從重慶北路上中山高往基隆去
沿路都是200以上在ㄆㄟ
真的很穩~~不知道是否是改大腳的因素
開到200多在車內只覺得飛快沒有一般SUV的不安全感

不知道您說的大腳是幾吋...基本上出廠的CAYENNE TURBO掛的都是標準的20吋...

行路的感覺真的很平順，當晚狂飆的時候，德國教練還「故意」將懸吊調至「最高點」，然後在GT3後面狂追...

那個對於性能的信賴度，實在比坐在副手席的我，還放心多了...

他還一邊飆（在停車場用時速85公里去過一個半徑不到10公尺的彎），一邊輕鬆的跟我說...嘿嘿...你看看這台2.5噸的表現...

剎那間，反打輪胎，稍拉手煞車過彎...油門都沒有收喔...一直含著...吼...實在...

（大家都知道他有TIPTRONIC吧？如果是你我，一定也切到M模式去玩吧？但看了一整天，這些專家，都是用自排模式在玩，而且那種順暢度都還比我們自己用M模式來順得非常多...）

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dylan

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24樓

2003-12-02 16:09

Well, 你永遠不知道那些老外是翻了幾部車後才有這樣的技術！

乃至有虚空，以及眾生住，願吾住世間，盡除眾生苦。

吉米丘

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樓主

2003-12-02 16:23

dylanhwang wrote:
Well, 你永遠不知道那些老外是翻了幾部車後才有這樣的技術！

是啊～我也希望我有一部來讓我練...

PS.這些教練家裡至少都有三部以上的Porsche...然後週末假日會聚在一起前往賽道比畫比畫...

當然啦～這個看似神仙般的工作，其實很不好當...

除了要飛世界各地之外，還要忍受一般大眾的駕駛方式...

（你能體會你坐在副手席，然後旁邊的駕駛是各種不同風格，然後東甩西甩，你還得盯著他看他的動作哪裡錯誤...）

很累，真的很累...更何況一趟就累翻暈翻了，更何況每個人若來個5圈、10圈，然後有十個人、一百個人，一天、兩天、一個月、半年、一年...

果然，要賺這個錢，要先有這個本事... 不容易啊～

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gembox

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26樓

2003-12-02 17:32

除了羨慕你們有這樣的機會之外... 不知道該說什麼了 @"@
男人其實不只看到保時捷眼睛會發亮.
光是看到網路上討論區中的保時捷相片,眼睛就會發亮了呵呵~~

dylan

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27樓

2003-12-02 22:24

如果沒記錯的話，美國有些州的汽車保險不保職業為「試車手」的人。當年在美國唸書時頗有想從事這項工作的衝動，後來年紀漸長、膽子變小，就沒再考慮過了。

乃至有虚空，以及眾生住，願吾住世間，盡除眾生苦。

dylan

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28樓

2003-12-03 10:28

廣告一下！這一期的 Car & Driver 中文版有四部 SUV 車的比較，有興趣的可以看看。

VW Touareg
Prosche Cayenne
Infiniti FX35
Cadillac SRX

乃至有虚空，以及眾生住，願吾住世間，盡除眾生苦。

Alvin716

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29樓

2003-12-03 12:04

吉米丘 wrote:
cclien wrote:
我把眼睛停留在坐姿那幾張照片許久
不知道有沒有機會看到更多關於駕駛觀念的細節?

比如說後面有提到的轉向不足跟過度的處理
蠻好奇這些德國來的老師怎麼去詮釋
這樣喔...
ㄟ～很多朋友也對這方面很感興趣...
我找找看素材，未來再來跟大家分享這部分的細節吧...
其實這裡面很深哩...「理論上」我們可以爬文字學習...
「事實上」我們要克服的不是發生當時該如何正確動作...
而是要克服狀況發生的那0.1秒的時候，冷靜面對，而不是傻在那裡...
這就是需要「練習」才能達到...
打電動是可以練習到部分，而另外還要訓練當車內乘客尖叫聲四起時，你還能否「鎮靜」...
因為就我來說，我還蠻冷靜的，但是每次老婆一叫，我就會被打亂思緒而慌張...
也就是說，你自己一個人沒負擔時很容易判斷，但是當你有負擔例如心愛的家人在車上時，你的壓力就變的無比沈重...
大家期待吧...

雖說“爬文“是可以學到部份…
但是小A我還是覺得如果可以圖文並貌(如果有上課當天白版上的資料，凹~嗚~~太完美了)的來說，就可以讓大家更快的了解了。＾＿＾
我也很期待後續的哦…＾＿＾
文章中有說到ＦＦ及ＦＲ的特性，有更詳細的嗎…＾＿＾
因為小Ａ我一直在開的是ＦＲ的車子。
所以想要多增加或是修正我的觀念…＾＿＾
最後～～～
吉米丘～～～你真是太棒了…

吉米丘

吉米丘
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樓主

2003-12-04 0:38

Alvin716 wrote:

雖說“爬文“是可以學到部份…
但是小A我還是覺得如果可以圖文並貌(如果有上課當天白版上的資料，凹~嗚~~太完美了)的來說，就可以讓大家更快的了解了。＾＿＾
我也很期待後續的哦…＾＿＾
文章中有說到ＦＦ及ＦＲ的特性，有更詳細的嗎…＾＿＾
因為小Ａ我一直在開的是ＦＲ的車子。
所以想要多增加或是修正我的觀念…＾＿＾

其實白版上面的資訊都還OK，最重要的是教練的口述解釋以及實際操作的體驗，還有理論上的佐證說明...

哇～現在有FR的車子可以開，表示開的車很讚喔～
其實只要開過FR的車子的人，都會迷上這種配置，前前一部車也是FR的，那種轉向控制隨我心所欲的感覺真是讚啊～

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