計程車運將為何燒炭自殺? (第3頁)

a0955489
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21樓

2009-10-16 14:51

gary1587 wrote:
天啊～～有這麼多人因為生活狀況差而想不開自殺喔？？？

怎麼電視、媒體都沒在報導？？？..(恕刪)

根據衛生署的資料
從2005年之後，每年自殺人數就破4000人
而且一直上升
台灣自殺率是亞洲第二，第一是日本
日本光年初到今年9月為止，就2萬多人自殺
因為報導自殺訊息主管單位會罰
所以新聞多半不會主動報導
要報導也是旁邊打上一堆警語
軍方比較怕事，有時會把自殺改為意外身亡，給家屬保險金封口
記得飯島愛死亡時，台灣媒體還在猜自殺還是病故時
部分看報報導的媒體，還把自殺兩字打馬賽克
有點矯枉過正

heroo

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22樓

2009-10-16 14:55

markyang1973 wrote:
計程車的問題要解決的話是相當簡單的
1. 計程車行收歸地方政府或交通部
2. 所有計程車司機須向所管轄機關申請或經由考試方可取得開計程車資格
如此一來~計程車司機的水準得以獲得控制
計程車數量也得以獲得控管(恕刪)

這個本來就是基本解決問題的方式,那些官員不可能想不到

但是真的執行了,想想看會發生什麼情況
反對黨的立委議員跳出來開始罵,執政黨的一看選票會流失也就跳下去一起罵
到最後還是不執行,結果就導致惡性循環

本來政府是想讓大家都有工作,不管制數量的結果
就變成現在這個模樣

當然計程車人員的素質沒有提升也是很大的因素
職業駕駛沒有該有的駕駛規矩,演變成他要賺錢他最大
每個用路人都該讓他們似的模樣

沒有良好的退場進場機制,到最後只會變成劣幣趨除良幣

Arch.Gabriel

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23樓

2009-10-16 14:58

lee884309 wrote:
這是一種進步跟服不服氣沒關係!

大學生一畢業就有3萬你我的薪水一定會更多!

嗯…那改成讓大學生起薪就6萬如何 ? 我認為這樣才是真的進步 $_$

kenhugh

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24樓

2009-10-16 15:01

計程車也是龍蛇混雜~ 有的司機有空不去跑車聚賭的也有~
欠了債向地下錢莊借錢~ 最後被逼上死路 << 這種因素的不在少數

ericyomr

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25樓

2009-10-16 15:02

dinkdink wrote:
已經看過幾則計程車運...(恕刪)

不是已經有給計程車補助了這是我們的問題嗎?

計程車多到這種犯濫的地步是我們的問題嗎?

政府不實際去了解去處理

我們只能在上下班看著佔滿外側車道排隊載客的計程車搖頭

這到底是誰的問題?

akitoli

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26樓

2009-10-16 15:05

lct121827418 wrote:
1. 轉彎不打方向燈...(恕刪)

嗯....我猜是公車!!!XD
計程車太多了，台北大眾運輸又發達，沒有需要特地坐計程車
而在中南部租一台摩托車遠比計程車還來的方便
再加上偉大的上位者之前的節能減碳口號，再加上沒管制數量
結果就如同你現在看到的
未來只會更加嚴重而已...

Allen1848

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27樓

2009-10-16 15:08

akitoli wrote:
嗯....我猜是公車...(恕刪)

你有看過公車在右轉或靠邊時沒打方向燈的嗎?
零昏, 下一位! ^++^

織田待刮

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28樓

2009-10-16 15:31

1.因為臺灣不大，但計程車太多，如果說外國路上是5%的計程車，那麼臺灣就可能有20%，飽和率過高
　↑以上數字為虛擬，無經過統計，純個人感覺
2.因為臺灣自備交通工具者太多
3.因為臺灣不大，所以自備交通工具的人通常都虐待自己的車，例如有人會從台北騎機車到墾丁一樣
4.因為窮人窮到去搭台鐵和客運，有錢人有錢到去搭高鐵和飛機，中間戶有點少
5.很多地方黑道橫行，沒有繳定點費或加入團體的小黃根本沒客源(EX:車站)
6.小黃新聞太多，於是造就無辜的小黃就更多了
7.小黃這種職業太孤單了，容易造成心理壓力，如果再來個家庭、感情、金錢等問題，出事的機率就跟著高了

親眼看過一個新手小黃到捷運站停下，馬上有人上前去說一個月要多少（那裡的行情我就不便說了），他很心酸地看了自己的車子裡面（估計目光是錶那位置），然後點頭，接著在指示下停到某個角落等排隊...
當時那個表情真是超讓人難過的，他是一位看起來有五十幾歲，很瘦很瘦的男人，表情就是一臉哀苦 orz