直擊捷運又出包了 (第3頁)

你的餘額不足

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21樓

2009-07-10 19:16

333333333333333333333333333333333333333333...

ectw

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22樓

2009-07-10 21:14

電腦系統再如此先進還是剩不過人腦的

不過空中天橋也是難得經驗耶

誰可以說想走就走

乾脆車廂收一收改建成腳踏車道自己騎也比電腦可靠

阿哈哈哈

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23樓

2009-07-10 21:43

重量級牛排 wrote:
其實那是捷運和行人共...(恕刪)

說句公道話
撇除測試時有沒有完全把可能故障的地方都完全排除乾淨再通車
機械電子系統也不是說測試完後就保證不會再出包

而當初的工程設計的確就是考慮到這點
發生重大故障或重大意外無法排除時
最後的階段就是軌道斷電讓乘客徒步行走兩軌道中間的走道回到最近的車站
這是不得已的最後辦法

不然捷運的車門為何要設計成可以緊急打開
高運量系統的車頭還可以打開放倒渡板讓乘客下車

ArthurHsu

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24樓

2009-07-10 21:51

酷!

不是每個人都有機會在上面逛......

15151515151515

中和小黃

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25樓

2009-07-10 21:58

不趕時間的話,倒是想去走走看

怒怒又暈暈~~~ ^++^

中和小黃

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26樓

2009-07-10 21:59

STYLE2006 wrote:
台北捷運系統可靠度名...(恕刪)

那是04年的資料...

id2437

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27樓

2009-07-10 22:00

我記得前幾天的報紙有說, 手機的無線通訊可能會影響到系統的通訊.

剛剛看新聞, 似乎也是通訊的事情.

看來可能還會出其他的狀況.

Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.

oviraptor

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28樓

2009-07-10 22:06

一半是法國馬特拉不拉
一半是加拿大龐巴迪
這種拼裝系統不出幾次包就天道寧論了

更慘的是馬特拉好像已經不在人世了
後面的還是得配合他 orz

中和小黃

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29樓

2009-07-10 22:07

oviraptor wrote:
一半是法國馬特拉不拉...(恕刪)

不管是軍武還是設備
少跟法國打交道為妙
超不負責任的國家

阿哈哈哈

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30樓

2009-07-10 22:09

oviraptor wrote:
一半是法國馬特拉不拉...(恕刪)

系統並不是馬特拉和龐巴迪並存
也不是針對馬特拉系統做修改
而是全數更換為龐巴迪系統
也因此木柵線的舊車必須進場改造成相同系統才能跑

馬特拉剩下的大概就是部分硬體的規格吧

像木柵線這種自動導軌運輸系統和高運量的淡水線板南線傳統鋼輪鋼軌系統不同
全世界各家廠商都是有自己的專利系統
彼此之間不通用
也因此馬特拉系統和龐巴迪系統是不可能直通並存
系統要一起營運的話只能要不全數馬特拉或全數龐巴迪

直擊 捷運又出包了

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