對他們來說，騎車開車或者坐中鋼、中油提供的交通車還比較方便。
當初高捷規劃時就有預估運量成長狀況，當時就發現要能營利幾乎不可能。
可惜政治人物急著動工興建完成當作政績，就算營運計畫有重大缺陷也不管了
要搞清楚，是環境造成習慣
就是因為沒有良好的捷運系統
所以台灣人才大量使用汽機車
如果今天你家附近就有捷運站可以到你想要到的地方
誰還會自己騎汽機車
大眾運輸這種東西是城市大量建設就要做好
不是等到交通打結才要來做
看大家都喜歡交通黑暗期就對了
要等到塞爆了才要來蓋捷運，讓交通更塞爆
應該要在還沒塞車前就要改快蓋吧
高雄捷運乘坐的人會少，是因為只有兩條線
所以很多地方根本做不到捷運
而高雄已經有規劃環狀輕軌了
環狀加上十字線，會讓搭乘的人暴增的
如果今天台北只有淡水跟板南線，搭的人也是會不多的
而台中市，本身就1百萬人口，還要承受中部4縣市的工作人口
也就是台中市塞了近2百萬人，而台中在怎麼做好公車也沒用
因為台中市路小條，在多的公車還不是塞在路上
連最大條的中港路每到周五六日都變成中港停車場了
所以需要的是不與汽車爭權的高架或地下捷運
相同的台南市也是因為路小，所以需要的不是公車是捷運
最重要的是捷運不是以營利為目的，是為了方便人們往來兩地
要不然台鐵高鐵都收掉好了，以後大家都開車吧
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