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拉起重飛,很常有嗎?

大大
重飛真的沒什麼啦
網路上有一句話
"Any landing you can walk away from is a good one"
其實重飛
是因為飛行員覺得這樣降下去不安全
所以才會重飛


華航那次應該說是拉的太高
因而失去空速
而造成失速

不要再說是油門了好嗎
來點專業吧
那叫做節流閥
以上
必要時的重飛一定是相對安全的措施,不用太過擔心 ^^
是的 你想多 要求精神賠償 要不要罷機阿 ?
重飛 很常有
機長判斷OK 就重飛
我是寧願安全降落 也不要降落失敗 墜毀在跑道前..........
常不常有我不知道
但是我知道華航摔了好幾台
就是要拉起重飛拉不起來..就掉了..
這裡要為BR說點話.....

最近桃園機場滑行道施工
所以如果是吹南風
就會有一條跑道不能落地
尖峰時間所有飛機塞到一條跑道
如果隔離有一點緊

結果就是後面的重飛囉
有時是 :

副機長 在訓練降落.
機長 在旁邊指導.

呵呵.

這種拉起重飛很正常啦. 常常遇到.
之前坐華航 從台北飛LA 降落到已經看到路面 當時眼一喵 X的咧 怎麼旁邊還有一駕聯合的飛機
才剛想完這個問題就聽到轟巄巄的引擎加速聲音 飛機又拉起重飛了一次
還有一次從舊金山要飛溫哥華 坐楓葉航空 飛機在跑道滑行 開始加速大概五秒 突然緊急煞車
在跑道旁停了大概一個多小時 後來聽機長報告是通訊系統故障
到目的地下飛機時 公司還每個人還發了一罐楓糖漿當道歉禮
01 能人果真很多
原來叫做節流閥 (抄筆記)

先要澄清一下, 這不是抱怨文啦!!
只是有點嚇到, 那時候的臉色應該是青筍筍吧?!

空姐有可能是為了約會所以頻頻看窗外 +1
然後, 因為想上廁所抓緊椅子 ?

當然, 拉起重飛是機長對平安降落的負責!
但是身為搞不清楚狀況的乘客,
多少也是會把 " 拉不起來 " 的狀況, 考慮進去
而且, 從極速爬升到外海繞圈圈的時間,
大約有 5 分鐘, 完全沒有機長廣播,
( 個人有碰過飛機排隊進場, 以致於在上空盤旋 , 人家機長都有說耶 )
一頭霧水, 又遇到台灣上空雲層厚, 氣流不穩定,
機身搖晃...整個就是" 大驚 "

總之 , 很感謝機長還是平安落了地
讓我有機會上 01 了解一下關於拉起重飛這件事情



不常有
但很正常
就算是在陸地上倒車有時候也不是一次達成!
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