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為何當初要蓋高鐵?

呵呵

任何政策只要好的都是自已的,

壞的都是當初決策的錯,

當初是說零出資的是那一個讓政府出資的啊?

五大原始股東不願增資,是誰決定銀行團借錢的啊?

這些問題幾年前就有人提出了,

當時一片踏伐聲,要不要GOOGLE一下啊,

明知道高鐵需要配套才能生存,從1999年到現在,那一條連接高鐵的捷運完成了,

連機場捷運都拖了八年去年才開建,

玩短線才是台灣的致命傷,

什麼當西只要牽涉政治全是短線操作
在我大四的時候, 課堂老師出了一個探討企業策略聯盟的個案討論,
討論如果你是台灣高鐵聯盟 或 中華高鐵聯盟的領導者, 如何聯合底下眾多企業爭取這麼大的 BOT 案?

當時有兩大聯盟競逐台灣第一個大型BOT案,
中華開發劉掌櫃為首聯合宏國集團、長億集團、達欣工程、遠東航空等等一干某大黨的黨營事業中華高鐵聯盟
與大陸工程殷琪領軍集合富邦集團蔡明忠、太電孫道存、長榮鄭深池、東元黃茂雄的台灣高鐵聯盟

後來, 台灣高鐵聯盟贏了, 就開始蓋高鐵, 所以為何當初要蓋高鐵? 就這麼簡單!
s874760 wrote:
後來, 台灣高鐵聯盟贏了, 就開始蓋高鐵, 所以為何當初要蓋高鐵? 就這麼簡單!
...(恕刪)


這是中間標案的過程喔, 不是當初設計的願景, 謝謝!

虎班喵喵 wrote:
為何當初要蓋高鐵?
因為一堆人只能到台北找工作,
在連續假期時,就算北二高已蓋好,
火車、飛機一票難求、高速公路又塞的要死,...(恕刪)



archibigball wrote:
高鐵不是設計來給你新竹-板橋這樣搭的。就像你不應該從台北搭飛機前往桃園。但台北往高雄、花蓮,搭飛機就很合理。



所以說, 台灣多一鐵, 南北好方便?
s874760 wrote:
在我大四的時候, 課...(恕刪)


好像有點文不對題...

當初蓋高鐵是為了疏導打結的交通
理想站應該是台北桃園台中高雄
結果差蠻多的,在人煙罕至的地方疏導...
虎班喵喵 wrote:
在連續假期時,就算北二高已蓋好,
火車、飛機一票難求、高速公路又塞的要死,
...(恕刪)


所以說, 花了這樣多的錢, 只是為了解決連續假日一票難求的問題嗎?

會不會太小用了點?

archibigball wrote:
這不能這樣算!基本上...(恕刪)




如果是長途來看, 為何美國沒有高鐵呢?

沒記錯的話
高鐵是在郝背背當行政院長時規劃的
還說要發展新市鎮
說穿了
這種重大建設不是一個人決策出來的
牽扯的利益之廣大
更不是一個人說了算

其實高鐵還是有無可取代的好處
不然航空業就不會沒落了
像是很多不敢搭飛機的人
就有所寄託了

樓主問這種問題
就跟問
為何當初要蓋十大建設?
為何當初要蓋二高?
為何當初要蓋翡翠水庫?
.........
一樣無聊
zola wrote:
如果是長途來看, 為...(恕刪)


為何美國沒有高鐵呢?
因為美國土地太大了
請勿用台灣的面積來感覺美國
高鐵速度顯然不夠快
蓋跟沒蓋差不多
飛機比較快
為何當初要蓋台鐵呢 ?
為何高鐵專找偏僻的地點呢 ?

因為交通是一個地方發展最重要的條件, 幾乎每個車站都會變成當地熱鬧的地點,
高鐵問題在於規劃與執行, 以及......(後面的就不說了)
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