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高雄捷運還滿方便的啊~ 為什麼出口處的商家倒了一整排???

Pusher wrote:
你要我開車去捷運站 A, 付停車費, 停好車, 再坐捷運去捷運站 B, 再走上一段路去目的地?
民生路没什麼值得去的.
五福路以南, 開車上人行道是會被拖吊的. 你說的停車位, 以前整排都可以停, 現在一條路用水泥封死 3/4, 剩下 1/4 給你當停車位. 你覺得這是好事嗎?
三多商圈的停車位是大遠百自己蓋的. 凹仔底站我沒去過, 不清楚.
捷運開通, 大家的習慣改變啦! 你沒看到捷運蓋到哪, 商家倒到哪嗎? 這是很明顯的交通不良影響到消費行為.
我不知道你住在哪, 不過我是高雄人! 我現在只求捷運不要蓋到我家門口!


紅字應該才是你的重點
沒捷運之前,那個人不是要先找停車位,再步行到商圈去??除非您是騎機車,騎車會難停?
五福路以南合法停車格不會比現在多
民生路&中山路交叉的個停車場你可能不知道,停到好步行到nova,大統商圈不到5分鐘,會走很遠??
三多商圈附近,公有私營停車場至少5~6個,停一小時20~30塊都有,步行到大遠百站都在十分鐘內,假日熱門時段都找得到車位停,除非您以前都都違規停車
我住高雄3x年,開車上路也10年,捷運開通後更樂得不用找車位
您住的高雄真的跟我是同一個??
ps.以上針對開車族,騎車族不在此規範圍

我倒喜歡現在路邊沒停車,清清爽爽的感覺
以前九乘九(三皇三家)前那一段路,路邊並排停車超誇張的,機車2/3道都被汽車佔了
不知道中華路什麼時候也能改成跟中山路一樣的設計,現在的中華路跟以前的中山路一樣亂
夢時代沒啥好逛,
可是停車方便又免費,
和市區的搶錢車位規劃相比真是優啊!(這個月某一整條路從計次改計時,害我不知停哪裡)
尤其是下雨天的假日更能感受到高雄的人氣,
現在出門或是看電影優先考慮夢時代。
高雄人~~~唉!
高捷只能賺學生族,但學生族的消費力又不足

成人又多:窮!忙!累!
(畢竟製造業的人口居多,月薪五萬以上的更少)
高雄人工作集中區:
楠梓加工區(到了沒公車)
前鎮加工區(沒捷運)
小港重工區(只到中鋼)
林園石化區(沒捷運)
仁武工業區(沒捷運)

有錢的公務員!高雄(公務員)好停車,因有公設停車位!
所以(高雄的公務員根本不想坐捷運),之前補助公務員坐捷運每個公僕罵翻天!


北部工作多散佈各商業區,生活型態不同!
不知道5/1 開始的大眾運輸專用道目前辦得如何...
98年5月15日起誤闖車道開罰哦
捷運建設後沿線的租金去探訪一下就知道了,做消費零售生意的,如果一個月租金這麼高又不見得有人潮的話
哪個當老闆的會去租,仔細看一下目前那地段週遭較大型店面都是以大品牌居多,畢竟門面廣告形象他們負擔
的起,自有品牌的哪敢想在這條主要道路上開店,光被那租金就壓死,再加上現在都瀰漫一股不景氣,不是沒有消
費能力而是意願縮減,所以就像樓主所看到的四處貼滿了一堆租售超大布幔,這些地段屋主他缺那租金,所以他
不見得要配合縮減

那地段週遭的停車位真的是少很多,有次去那看的到停車場但抱歉容納量不足幾乎附近的停車場都是滿的,所以
停不進去,要停遠點光想到要走好一段路就懶,所以馬上轉戰其他商圈,至從捷運蓋好後,感覺道路景觀市容是漂
亮了沒錯,但交通沒有配套好的大眾運輸,也沒有感覺到汽機車的使用規劃有啥進步的地方,一昧的縮減汽機車
的停車格,又沒有足夠的場地供應,那這樣該地段商圈的人潮不流失才怪
大統百貨失火後,燒掉很多人的夢,也燒掉五福商圈的繁華
大統百貨遲不改建,連帶附近店家生意一落千丈

蓋捷運期間封路,不想倒硬撐的,也因為蓋捷運而蓋倒了

捷運蓋好了,店租下不來,地主不缺錢,放著養蚊子也不想破壞行情
不是沒人要來開店,是店租太貴租不起!

新堀江奮力爬起來了,還擴展到玉竹商圈
可是這些小弟弟小妹妹們沒法消費太多

就這樣倒了一整排~~
lorisliu wrote:
凹仔底站附近公園也一堆停車位(這裡還有不收費的停車格)


凹仔底森林公園及附近綠地的路邊停車位早就要收費了(我每天都在周邊晨跑)
現在高雄市幾乎已經找不到免費停車位
蔡依倫,遥めい,李寶英,河智苑,韓藝瑟,朴寒星,樸敏英,李智雅,尹恩惠,蘇怡賢,韓藝真,宋慧喬,新垣結衣,Tiffany,T-ara,AOA,Rainbow
對高雄人在講騎機車比較方便

高捷路線我個人覺得不是很好,而高捷出口最好的大概就是三多路,巨蛋,裕誠路附近

或者就是到高鐵方便了點

其它的出口我都覺得不太好

高捷通車以來我坐了二次而已
那邊過去是高雄市 房屋稅 地價稅 增值稅的超高的地段, 自從大統燒後~ 沒了人潮, 就起不來了

稅金不可能降....想跟不缺錢的地主 屋主合作~ 出租談何容易??
九十年代的憂傷 wrote:
對高雄人在講騎機車比較方便
高捷路線我個人覺得不是很好,而高捷出口最好的大概就是三多路,巨蛋,裕誠路附近
或者就是到高鐵方便了點
其它的出口我都覺得不太好
高捷通車以來我坐了二次而已

高雄騎機車比較方便,這點是認同,

但是高捷的路線不是很好??
不知道大大認為應該怎樣規劃比較好?
我怎覺得高捷的路線算是不錯了
捷運通車前,高雄幾個熱鬧的點
高捷把這幾個點都串起來了
以後輕軌的路線也不錯
上面滿多學校的(高應大,雄工,立志,樹德,雄女等等)
以後學生使用機會會增加
這樣還不好,不知道怎樣才算好??

高捷出口不太好??
不可能全部都像三多站這樣,剛好直接從大遠百旁邊出來吧!!!
如果以前常去逛新光三越跟SOGO的,大概就覺得三多站的出口不太好
因為沒有出口像在大遠百旁邊那樣,還要走出地下曬曬太陽才能到新光和SOGO
美麗島旁邊就是六合夜市,這樣的出口也不好嗎?
火車站出口離火車站也很近,這樣也不好嗎?
不知道所謂出口不好是怎樣的解讀??
還望指教....

是說捷運票價,我是認為貴了些,很多人寧願騎機車的原因之一吧
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